众泰董事长吴建中:新能源产品应与政策同步接地气

每日经济新闻 综合报道

“现在有说法称2014年是新能源汽车市场化元年,实际上在我印象里,新能源汽车元年这个提法已经出现过很多次了。” 众泰控股集团董事长吴建中在新能源汽车投资沙龙研讨会上表示,新能源汽车推广中,最重要的是企业的推进与创新。

第一电动网新闻图片

2006年,众泰汽车第一台电动车参加北京车展,至今已近十年。吴建中认为,在近十年间,众泰汽车起起落落,国家的相关补贴政策也断断续续,但回头总结,无论从产品层面还是营销方式,众泰都取得了一定的经验。

在产品层面上,今年的众泰汽车在北京车展发布了一款名为E20的电动车,定位于城市微型电动车,造型紧凑,采用两座布局。据悉,众泰E20可在220伏家用电源上充电,6小时即可充满,如采用快充,20分钟可充满80%的电量。

对于选择以城市微型电动车为突破口,吴建中认为,私人消费市场是考量电动车推广的重要层面,“一个整车厂卖几千辆车不足以发展,没有几万辆的话不行。我认为产品要接地气。”

除了产品“接地气”,政策接地气也同样重要。通过近十年的尝试,吴建中对政策方面的期待与需求已经更为理性和平和。“前些年我还说,需要企业发力,政府鼓励,没有政策的拉动,不可能加快发展。”吴建中表示,比如2012年政策到期后,2013年新能源汽车推广基本处于停滞状态。但就当下的市场而言,吴建中对政策的看法是“不等不盼”。他认为,既然大家对新能源汽车的推广有决心,政策出来后,企业应在市场上多做推动,一刻也不应该停止。

除了产品的完善,众泰在新能源汽车商业模式方面的思考已经付诸实施,即“Y+T”方式。Y就是预收押金,T就是体验。据介绍,众泰汽车通过预付押金的方式让消费者体验新能源车,直到消费者认为可以购买再付款。同时,每个月1500元的体验费用可以抵扣车款。

吴建中认为,“可以让消费者接受,也可以大胆去用,用好了你认为可以买就买,你想继续体验就继续体验。”吴建中说,“Y+T”可以让更多的私人消费者接触新能源车。

吴建中说:“既然大家对新能源汽车的推广有决心,政策出来后,企业应在市场上多做推动,一刻也不应该停止。”

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
亿纬锂能2016年业绩符合预期,静候动力电池格局确定放量
特斯拉将新款Model S续航里程提升为335英里
特斯拉宣布在华超级充电站收费标准:1.8元/千瓦时
投资175亿日元,日本杰士汤浅将在华新建车用高性能电池厂
全球调查:中国车主最看好无人驾驶汽车
奔驰首款纯电动车2018年投产 基于EQ打造/定位紧凑型纯电动SUV
起亚或推K3插电混动版 百公里油耗3.7L/2018年上市
2016年纯电动乘用车交强险数据显示: 吉利以4.9万辆夺冠,区域销量集中于华北地区
Lyft公司创始人推进智能车道 拟消除拥堵
谷歌自动驾驶部门:以后不再把事故责任甩锅给人类失误
上汽集团非公开发行募集150亿元
电动跑车又来了个弄潮儿 DS注册全新商标E-Tense未来或将量产
2019年上市 福特Transit插电混动版消息
坚瑞沃能:2016年净利润暴增1000%,沃特玛全年收入约77亿元
产能过剩 差异化发展成中小动力电池企业出路?
天津新动源10GWh新型固态锂电池项目落户南京产业园区
大众拟采用MEB电动车平台生产下一代甲壳虫
加州电力公司拟筹集逾10亿美元建电动汽车充电站
首批FF 91将于2018年交付 3月可抢购
或将推出插电/纯电版本 新一代奔驰GLA谍照曝光
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!