Gloria Bergquist:汽车将是第二大数据源地

网易汽车 综合报道

2014中国汽车论坛于4月22日在北京隆重召开,论坛主题为“绿色驱动,合作共赢”,探索新经济转型下的中国和世界汽车产业——趋势、挑战、策略。论坛将深入探讨新经济转型期中国和世界汽车产业发展的新战略、新途径、新希望,展望未来中国和世界汽车产业的新趋势,探索新形势下汽车产业与社会和谐发展方向。

Gloria Bergquist:汽车将是第二大数据源地

美国汽车工业联盟副会长 Mrs. Gloria Bergquist

美国汽车工业联盟副会长Gloria Bergquist在论坛上发言表示, 麦肯西的报告指出:未来汽车会成为第二大数据发生器。因为车会把你的水电费,车辆的使用信息,所有的数据,都会连接到一个数据的网络,所有这些信息都能够跟网络相连。

发言实录

今天,我们其实是生活在一个互通的世界里面。第一步,是由苹果引发的,2007年苹果发布后,我们出现了很多的设备,包括智能手机平板电脑都开始销售,我们相信,2017年会有很多。在美国,我们有70%的智能手机跟他们的智能手机共连,这也是互联的表现。消费者有越来越多的这些服务。而今天呢,我想专注于联网的汽车,一个联网的汽车与消费者的关系。

在美国,政府说两年之后他们会推进一个计划,能够使汽车跟未来的汽车对话。我们现在获得了一些数据,已经有了一些这种车技联络之间的信息,有红灯的时候,它们会报出警示,或者前面有风,让你知道现在这个路面不怎么平稳,希望你能够慢下来。我们希望在尝试这些车技的交通,车技的联系,这个变化呢,会变得长的快速,而且我们是通过云系统呢,成为一个物联网的部分。很多这些服务呢,都是可集的,通过我们的智能手机获得,我们会把智能手机这些服务,或者这些技术呢,再衍生到汽车,包括停车,他能够让你找到一个车库,然后他说再导航到目的地,他告诉你有多长时间,他那里是否有空位。还有很多的保险公司呢,他也会监控到你的驾驶的记录,这样会节约你的保险费在这个时候会有一个店铺,这个店铺说,你进来消费吧,今天进来的话会有20%的优惠,所以我们把周围跟汽车联系起来会得到很多的好处,还可以把汽车跟这个云技术连接起来。那这样的话,云端也会给你你的很多的信息都能够上传下去。所以你可以通过这样一种方式来修理你的汽车,因为汽车呢,会在你休息的时候,它就把这些信息就传输到云系统,云端,它还可以看到这些是不是需要修理的一个要求,修理的需求,然后呢,比如像这个例子,在哪个地方进行维修,在维修的话,在不同地方是多少钱,你还可以把所有你汽车的信息,上传到那些维修店,这样的话会给我们汽车修理,带来便利性。我现在想跟大家解释一个场景,如果说我们现在是联网的话,我们联网汽车的情况下,是这样一个案例。

比如像早上的时候你的车,给你发一个信息说,你现在你的车车堵了,或者你的车胎爆了,你就可以找到维修店,而且你回来的时候车已经修好了。你回家的时候这个汽车会看到,一般来说,会走哪些路线回家,它会发现前面有堵塞,哪些路面更好,帮你找到更好的路线。然后你加油的话,它会显示哪个地方的油比较便宜,会去那加油。到加油站你的车会帮你自动付油费,汽车可以自动的为你支付,然后你在等着加油的时候你还可以,就是定一些快餐,然后你到了某个地方,当你的车驾驶到某个地方店铺的时候,服务生就会把你的食物,送到这边的车内。用你的车来付费,你的外卖的费用也会帮你订购。当你到家的时候你的车也会帮你打开暖气,因为你的汽车知道这些信息。你的汽车还会帮你的孩子发电邮,因为它带来外卖,所有这些都可以为你带来非常便捷的服务,因为这让你非常便捷。这里有一个麦肯西的报告指出:未来汽车会成为第二大数据发生器。因为车会把你的水电费,车辆的使用信息,所有的数据,都会连接到一个数据的网络,所有这些信息都能够跟网络相连。汽车每个小时,可以产生十五到二十五千兆的数据,一千兆数据相当于一千本书,就是每小时可以生成一万五千本这样的书。我们可以看到大数据的网络,将会是非常大的。

而且我们看到很多的公司在美国他们有一些新的这个名称呢,因为很多的公司,都进入到了车联网,因为他们能够就是销售像这种定域,销售这些广告,很多新的公司,已经加入进来,他们也希望在未来会在信息维护方面有很多的竞争性,因为我们的维修的公司呢,他们肯定希望能够通过这种信息的联络,为你带来更好的服务。所以我们会有非常多的好处,同时会有一些障碍,这是车联网连通性遇到的一种障碍,它包括分心驾驶隐私安全,客户保护主意,以及政府保护的政策。所以我们首先呢,要看一下驾驶,我们当然消费者呢,希望把他们的汽车连上网,有很多的方式。我们也看到,有人在驾驶的时候看他们的手机,但是在这个时候,因为手机比较小,所以说,很难能够阅读,我们想用的是一种锁钉的功能,能够内置起来,这样的话你可以仍然看到前面的路,所以这样的话,可以享受到,互联网的好处,但是不会太多分心的情况,因为它有锁定的情况来鼓励,大家不要在驾驶的时候,使用这个系统,我们并不同意,我们认为这个系统,在驾驶的时候,不应该使用。

还有些其他的担心呢,主要是有关隐私方面的,我会使用这样一个例子。因为这个汽车知道,你的限速是多少,其他一些担心呢,在美国的担心就是说,如果你是如果说你超速行驶的话,是不是把这个信息给政府,所以有70%美国的政府,会担心公司搜集这些数据递交给政府,还有像DPS搜集的这些信息,这些信息可能会,可能你的太太经常发现你在麦当劳吃饭,所以这个隐私成为了我们做互联汽车会出现的一些障碍,还有就是网络的安全,因为今天的汽车,都是是指的是在车轮上的一些计算机。很多人认为计算机,认为58%的美国人认为,车载电脑会遭受病毒攻击,所以有很多的专家召开会议解决这个方案。同时我们要保护我们的客户,因为可能很多行业呢,希望能够获得很多人希望从零售商那获得这样一些,叫优惠券,有的人觉得这是有可能侵犯他的隐私。所以你要测量一下对车辆数据的访问。所以你希望获得大些公司的信息,把你希望的信息跟你不希望的信息做一个平衡。而且我们也需要一个正确的框架,我刚才已经说过政府希望有车技的交流,车技的沟通。谢谢!

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