英国《金融时报》:配套基础设施缺乏 拖累中国电动车发展

金融时报 综合报道

英国《金融时报》4月21日刊文报道,随着电动汽车的强势来袭,中国政府也付出协调一致的努力推广电动车。然而,缺乏配套基础设施的现实继续使北京方面在该领域的雄心受挫。

第一电动网新闻图片

文章称,今年首季中国市场仅售出不到7000辆此类车辆,包括大约4100辆电动车和2750辆混合动力车。相比之下,挪威在税收优惠和免费充电站网络的推动下,每月售出1200辆电动车。

据悉,2009年以来,中国中央和地方政府都试图通过提供补贴来促进销售,这些补贴面向“纯”电动车和电动行驶距离超过50公里的插电式混合动力车。但是,获得补贴支持的车辆必须是本土研发的,同时顾客仍持谨慎态度,原因是缺乏可行的充电基础设施。

今年3月,中国公用事业公司国家电网表示,将欢迎民营资本投资于电动车快速充电站。此前国家电网坚持要求采用慢速充电系统,这一方案将迫使电动车车主用充电完毕的电池更换耗尽的电池——该战略存在一些复杂因素,包括电池类型各有不同,以及相关制造商都决心保护自己的专有技术。

奥迪(Audi)负责技术开发的董事乌尔里希•哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)表示:“多数顾客现在不得不在家里充电一整夜。没有那么多(公用)充电站,而且他们需要快速充电——在半小时或一小时内完成。”

北京市政府本月早些时候宣布,12家房地产开发商和汽车公司签署了在居民小区和商场安装充电设施的合作协议。中国汽车工业协会(CAAM)秘书长董扬表示:“充电基础设施是推广电动汽车的关键因素,但是,这个行业的发展需要大量协调。”

来源:金融时报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
德尔股份拟1.2亿元收购旭岛汽车 布局新能源汽车
聚焦电动汽车技术热点,第五届国际电动汽车及关键部件测评研讨会即将召开
电科院成功解决钛酸锂电池胀气问题
新疆2017年首批充电设施运营商管理目录发布,7家企业获准入
优步飞行的士真的来了!已确定运营时间表
天津滨海新区电动汽车用电价格新规,公交车充电服务费每千瓦时0.6元
贾亚权:新能源是宝沃品牌的新布局,首款产品BXi7或将年底上市
国家电网2017电源招标项目,17家充电桩企入选
李一男缺席的小牛电动以何补位?
沃尔沃向伦敦出租车公司供应电力传动系统
车企对趋势预判罕见一致 智能互联电动汽车有望提前到来
苹果NASA秘密专家曝光,全力研发无人驾驶汽车
Fisker EMotion跑车最新官图发布 采用石墨烯电池续航达644公里
MG名爵超跑、利物浦定制齐上阵, 致敬传奇只为成就传奇?
新能源汽车有重走技术空心化老路的风险
北京今年新能源车指标4月26日配完
永源集团60亿元新能源汽车项目落户赣州 年产20万辆整车
跨国车企为啥都开始拥抱中国新能源汽车市场
报告:二季度新能源汽车放量迹象明显
北汽新能源获一季度新能源汽车销量冠军
下一篇

万向VL回马枪,抢回菲斯科?

万向VL回马枪,抢回菲斯科?


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!