万鑫铭:当前应重点发展集成化混合动力技术

杜俊仪

【第一电动网】(记者 杜俊仪)以“绿色驱动,合作共赢”为主题的2014中国汽车论坛于4月22日在北京举行,同期举行的“建设和谐绿色社会”分论坛聚焦新能源汽车发展问题,中国汽车工程研究院副院长万鑫铭在分论坛上发表演讲称,当前应重点发展集成化混合动力技术,2015-2020年加大纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度。

万鑫铭介绍,一期节能与新能源汽车示范推广数量完成率为52%,其中公共服务领域2.3万辆,私人购车0.44万辆。到2013年5月底,混合动力公交车共推广5304辆,节油率达20.5%—30%,仍是推广数量和成效最好的产品。

对于新能源汽车未来发展趋势,万鑫铭作出预判:插电式混合动力汽车在2020年以前将是新能源汽车的主流车型,2020年~2030年将逐渐被纯电动汽车取代。2030以后,新能源汽车市场将以燃料电池汽车为主,理想目标是实现氢动力燃料电池的普及。

根据万鑫铭的分析,混合动力汽车将逐渐提高混合度,更多采用插电式方案,实现向纯电动方向过渡,动力系统结构将向更高的集成度发展。而纯电动汽车在电池技术突破尚未明朗前,发展重点是小型乘用车和大型公交车、市政、邮政等特殊用途车辆,为满足用户使用需求,通常采用增程式方案。

上汽荣威550插电式

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针对目前新能源汽车发展现状,万鑫铭也指出了一些问题,例如政策连续性不够;市场上可供选择的量产车型过少;推广方面存在不匀称性等。他建议应该让市场来选择新能源车的技术路线,“新能源车需要百花齐放”。

另外,万鑫铭提出建立技术倒逼机制,同时加强对零部件企业的倾斜,以实现电池等方面技术的突破。他还表示应发挥市场配置资源的决定性作用,加强相应的资源整合,实现多元化的模式发展。

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