金华拟推电动汽车“微公交” 可以像公共自行车一样租用

浙江在线 综合报道

上月底,杭州出台“限牌令”,却对新能源汽车网开一面,不仅无需摇号,更不用竞价拍号,还能拿到国家和地方额外补贴,让许多人蠢蠢欲动。金华作为全国首批新能源汽车推广应用城市,也是运营纯电动私家车数量最多的地级市,形势如何?新能源汽车是否会迎来春天?

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近日,在东关电动汽车充电站,邵先生正驾驶着康迪“小电跑”来换电池。他告诉记者,自己一般10天换一次电池,35元能开100公里。买车成本大约是汽油车的1/10,电池0.35元一公里,比用汽油省。

记者了解到,目前金华已经有723辆电动汽车上路。从2009年开始,金华启动新能源汽车推广工作,推广车型达到9款。去年11月,金华入围全国首批新能源汽车推广应用城市,在金华购买、上牌新能源汽车,可根据纯电续驶里程享受3.5万-6万元的中央财政补贴。

此外,金华市政府也出台了补贴政策,补助金额根据各款车的市场价格在2.8万元到50万元不等。如果市民购买的是换电模式的纯电动汽车,还有进一步优惠。截至目前,补助财政专项资金达到1720万元。

充电设施是否便利完善,直接影响着车主的购买意向和驾车体验。

记者了解到,目前金华已建成标准充换电站6座、电池配送站6座、换电站17座,市区形成2.5×2.5公里的充换电设施网格布局。在永康、义乌、兰溪等县市建成了电动汽车充换电服务网络,实现电动汽车的“县际联网”。

预计2015年,金华将新建充换电站5座,换电站12座,公交车专用充电站1座,充电桩110个。建立15个节能与新能源汽车维修服务网点,形成“城区10分钟、郊县20分钟”充换电服务圈。

金华经信委相关负责人表示,目前金华已经在开发区开建新能源汽车产业园,随着新能源车辆不断增加,政府部门会在政策补贴和基础设施上加大投入。

康迪副总应进锋也透露,康迪公司正计划在市区推行“微公交”模式。今后市民可以像租公共自行车一样,共享电动汽车“一个租赁点租车,可在任何网点还车”的社会化服务。众泰公司相关负责人也表示,目前出厂的133辆锂电池众泰汽车,等待时机成熟,也将投放租赁市场。

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