王秉刚:丰富电动车选择和提供充电桩安装很重要

21世纪网 张丹

“全球精英盛典·新能源汽车未来五年的商业化路径”闭门论坛于4月19日在北京举行,国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚表示,车辆让消费者充分选择,充电桩安装问题要提供服务,北京市才有可能实现私人购买新能源汽车的计划。

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王秉刚在会上表示,北京充电桩的问题,这期整个的计划重点是放在试点车上,但是这个又是最大的挑战。这里一个选择什么车型,哪些车型消费者比较接受。这个北京市有一点问题,不让插电式混合动力,这个是有问题的。我觉得如果一个家庭购买新能源汽车,大部分是插电式的,第二辆车有可能是充电的,这样我们把相当多消费者想购买插电式的给屏蔽住了,这我一直是不太同意的。而且由政府来搞一个地方的限制购买,或者我们把它简单称为地方目录,其实是对消费者的一种限制,这个可能对整个,首先在中国现在消费者可选择的产品不多的情况下,你又屏蔽掉一些产品,这是第一个大的问题。

第二个问题充电桩的问题,消费者买到车到哪里充电,充电桩到哪里申请。首先你自己得有停车位,现在北京的好多人是停车位的问题,没有停车位的情况下和有停车位的情况下,这两种情况我们政府怎么帮助消费者解决问题,这要拿出具体方案来。也没有具体的停车位,没有长期租的停车位情况下,是不是想办法购买附近公共停车场作为充电桩。另外我在西安调查的时候看到比亚迪有一个方案,同时解决停车,同时解决充电的问题。高层的充电塔,充电停车塔。这个西安要建,他帮助没有停车位的问题,买了车,又解决停车位,又解决充电的问题,动动脑子想办法,不然的话没有停车位就基本上不可能去买电动车了。第二个有停车位的人,我怎么申请充电桩,这个我们记者有报道,现在非常困难,没有人来支持这件事。我自己也有一个体会,我有停车位,我申请充电桩我花了两个月时间费很多口舌,但是我是比较早的,那时候北京市推广,但现在这个问题解决了没有,我头几天看见召集几个大的物业公司讨论这个事,这个事情就非常好,必须去疏通这个事情,物业公司或者电力公司,主要这两个部门,一个电力公司,一个物业公司,他们接受的指令,而且很热情的来帮助电动车的人来买充电桩,这个价格也不能很贵,最早先提出有1-2万一个的,想利用这个机会赚一把钱,这个也是不行的。这个充电桩基本上不能增加购买电动车人额外的成本,他还要花钱去买一个充电桩这又减少他的积极性了,这个是不是市政府补贴钱,把充电桩补贴一下,让消费者买的停车位,基本上服务到家免费安装。

我现在讲的两个问题,一个车辆选择让消费者充分选择,第二个充电桩的安装问题要提供服务,北京市才有可能实现私人购买新能源汽车的这种计划。

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