特斯拉CEO马斯克来华 先讲创新思维

邱锴俊

【第一电动网】(记者 邱锴俊)4月21日下午,在北京长安街北侧的中山音乐堂,伊隆·马斯克(Elon Musk)第一次公开坐到了中国听众面前。这位43岁的特斯拉CEO,是全球创业者的新偶像。

不像新闻照片中常穿T恤、牛仔裤的形象,面前的马斯克一身黑西服。灰色衬衣配深灰色领带。约一米八的身高,再加贴身西服,显得他身材壮硕。当他坐下,衬衣最下方的几颗纽扣承受着肚囊鼓起的压力。脸色红润,胡子刮得很干净,相当的帅气——他是一名混血儿,母亲是加拿大人,父亲是出生在非洲的英国人。他有五个孩子,现任妻子是英国演员,不过他没有戴戒指,也不带手表等其他饰物。

马斯克在中国公众面前首秀

马斯克在中国公众面前首次亮相

与他从事的各种“疯狂”事业形成反差的是,公众面前的马斯克彬彬有礼,无可挑剔。在开场主持宣布对话要开始时,马斯克立即转过身,等对话人过来握手。在另一位嘉宾——联想董事长兼CEO杨元庆讲话时,戴着同声传译耳机的他会看着杨元庆,偶尔点头。主持人还问马斯克,特斯拉有没有与联想合作的可能?马斯克说,“当然,有的,有的。”那种不情愿而留面子的敷衍,全场听众似乎都听出来了。

4月22日,特斯拉将在北京将首批Model S电动车交付给中国车主,马斯克定将出席。在交车仪式前夜,他参加了奇点• 极客公园创新者峰会。这场面向中国极客的对谈被放到了央视《对话》节目,结果话题的主要围绕已近传说的马斯克事迹。主持人也似乎乐于把访谈现场变成一场偶像见面会,没有尖锐的提问,马斯克也就哼哼哈哈地完成了对话。一位记者在QQ群里说:百度百科里有这场对话里90%以上的内容。不过,他还是在访谈中透露,特斯拉将在中国启动大规模的投资,本地化生产可能在三四年内实现。另外他的回答暗藏他的思维方式和行事风格,颇可一读。以下为马斯克主要问题的回答,背景为记者所加。

三四年内在华本地化生产

马斯克:中国是对特斯拉未来非常重要的市场,我们将进行巨额的投资,包括充电基础设施。我们要建立超级充电站的网络,都会使用太阳能发电。我们的销售,我们的服务,都会对中国进行定制。虽然说这个车现在还没有在中国投放,但我们是看准长期的。未来三到四年,我们会有一些本地化的生产。我想传达的最重要的信息,我们认为中国是一个非常非常重要的国家,我们将在中国做很多的投资,来保证任何买车的人都有很好的体验。

背景:国内不断有媒体报道称,特斯拉正与江淮汽车、上海市政府洽谈合作建厂事宜。马斯克曾表示,短时间内不会在华生产电动汽车。马斯克本次重申,本地化生产的疑团应当可以明确。此外,特斯拉在华近来颇有动荡。在特斯拉即将在华交车时,23名预定了特斯拉Model S的车主抱怨说,特斯拉没有按照既定的顺序交车,涉嫌欺诈。此前,特斯拉中国区总经理郑顺景离职,引发特斯拉中国“内斗”的传言。马斯克没有被问及这些问题,也就没有回应。

并不知道电动车一定能成功

马斯克:当我们创建特斯拉的时候,政府还没有电动车的激励政策,也没有任何人讨论这个问题。我们也没有觉得政府会给我们任何激励政策,特斯拉创立的时候,是在2003年,2004年才正式开始运作。那时候布什是总统,他并没有支持电动车的发展。所以,我们并没有预期到政府会帮助我们。

我不知道它(电动汽车)会成功,我只是希望这个行业在未来会成功。汽车行业发展了很长时间,电动车是很难发展的一个细分市场。看一下美国最年轻的汽车公司,已经有一百年的历史,几年前经历了破产的危机。这个环境对于新兴的企业来说,并不是一个很好的环境,其实这个行业竞争还是很激烈的。还有一些电动汽车的新兴企业都已经破产了。我们只是接近破产,但是我们没有破产。

我们经历过几个低点,2008年其实是我们的一个低点。当年我们完成了融资,是在圣诞节的时候。如果不能完成这个融资,圣诞节之后两天我们就要破产。但是我们成功了。

背景:特斯拉成立已有十年之久,2013年一季度才开始盈利,创造了电动汽车也能盈利的神话。马斯克此前数次为特斯拉融资。2009年6月,特斯拉获得美国联邦政府提供的4.65亿美元低息贷款。与多家或破产或经营惨淡的受助企业不同,特斯拉在2013年3月宣布提前三年于2017年年底前还清贷款。特斯拉的支持者还有传统车企。2010年5月,戴姆勒以约5000万美元购入特斯拉约10%的股份。一年后,丰田汽车宣布向特斯拉注资5000万美元,并以低价将加州的一家工厂转让给特斯拉,供其生产Model S。另外,美国加利福尼亚州的零排放车(ZEV)积分也让特斯拉获益匪浅。2013年,特斯拉通过销售ZEV积分共获利1.3亿美元,是其盈利的重要来源。

给Model S打80分

马斯克:我是一个严格的评分者。我想想,打80分吧。

背景:2013年11月,美国著名杂志《消费者报告(Consumer Reports)》公布的一项车主满意度的调查显示,特斯拉Model S电动汽车得分高达99分,并因此在车度满意度排行榜上居于首位。特斯拉Model S也曾接受美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的新车碰撞测试,此次测试包括正面碰撞、侧面碰撞和侧翻测试,该车在三个方面都获得了五星安全评级。

特斯拉Model S电动车

特斯拉Model S电动车

为什么造“富人的玩具”?

马斯克:特斯拉车目前还是比较贵的,我们公司的目标一直是让电动车消费得起。特斯拉最早的Roadster就是一款跑车,当时能买得起的人更少。后来我们推出了一个价格低一些的车(Model S),在中国由于进口税等等的原因,价格就进一步攀升,但是在美国它只是一个中档车。我们的第三款车就更加容易买到了,是普通消费者可以承担的费用。如果我们这三步骤都能成功的话,还是比较理想的。第三步是通过技术的创新,使我们的技术能够可复制,能够进行规模化的生产,因为现在这种小的规模没有办法建大的工厂,技术不能得到广泛的应用。

背景:马斯克很早就发布了电动汽车“三部曲”的理论,第一部是价高量少的车型,第二部是中等价位和中等产量的车型,第三部是价低量大的车型。特斯拉规划中的经济型电动车Model E预计在2017年上市,售价3.5万美元左右。

不是事事都要颠覆

马斯克:我倒不是说一定要“破坏”、搞颠覆性的创新,但是有一些很重要的东西是需要实现的。为了达到这个目的,一定要有些颠覆的话,我是会做的。比如汽车界,最重要的一点是要转型,由以前的稳定性变成快的,这个可能还并不是说真正特别革命性的。要进行颠覆性创新的时候,我才会去做必要的颠覆,必要的“破坏”。

背景:马斯克是连续创业者,每一项创业都具有颠覆意味。他参与创建PayPal,打开了互联网支付大门。他联合创始的SolarCity——美国最大的太阳能发电系统供应商,则让每个人有机会成为电力供应商。作为SpaceX的CEO,他带领该公司造出了首个由民营开发、成功进入轨道的液态燃料火箭。SpaceX还成为首个从地球轨道成功回收航天器的商业公司。此外SpaceX成为首个与国际空间站对接并将货物运回地球的商业公司。

400万人可能移民火星

马斯克:400万人将来可能会居住在火星上,但最关键的是这样的,去火星的成本必须足够低,大家都能负担得起。我们必须在火星上建立基本的基础设施,必须有火箭降落的空港,可以在那里加油,大家可以在那里生活。所以,对我们来说,一定要把这个旅行变得便宜,并且能够使人们在那里建立自己的企业。当然可以做很多的事情,包括在火星上炼钢铁,企业家可以在火星上进行很多的创新,在火星上建一个企业,我觉得这是一个很酷的事情。

最重要的是要保证要有可靠的低成本的旅行方式,这样才可以保证我们在火星上能够成功。我个人可能不会在火星上建立一个企业,除非我认为是必要的。我觉得其他人可能会这么做,我只是想要给人们创造这样的机会,能够便宜的去旅行,我并不是想控制哪个行业。我只是想给大家创造这样一个环境,让其它的企业家能够在火星上创造自己的企业,让他们觉得在火星上创造企业是安全的,而且是可以长期持有的。

背景:马斯克是个火星迷,最大的梦想是在火星上建立一个殖民地。他曾表示,“我已经说过我想死在火星上”。他甚至承认,为了移民火星,许多人可能不得不死去。

看好人工智能和基因工程

马斯克:人工智能、重新书写我们的基因,这两者恐怕会在未来产生非常重大的影响。当然这里面也与之相关有很多的风险,围绕于此会发生很多有风险的事情。这两个领域,我希望能够看到有一些新的情况出现,我也认为在这两个领域会有很多机会。

背景:马斯克从不保留自己的狂想。他其他一些看似天马行空的科技创新商业计划还包括:胶囊式超级交通运输计划 Hyperloop,从纽约到洛杉矶的时间只需45分钟,它采用磁悬浮技术,可将座舱中的乘客像子弹一样发射出去;超音速电动飞机,从伦敦到上海只需要七个半小时……

在对话环节的下半段,联想董事长兼CEO杨元庆作为另一位嘉宾加入讨论。议题涉及营销模式变革,互联网思维等等。

马斯克与杨元庆

马斯克与杨元庆

除了此次参加极客公园的活动,马斯克还将在22日下午出席特斯拉Model S交车会,此后前往上海洽谈特斯拉中国分公司注册事宜。

这些活动可能不会再涉及创新等问题。但无需遗憾,记者觉得此前马斯克在TED的一个对谈的结尾,能很好地帮我们理解他的行事风格:

物理学的方法

TED主持人:克里斯·安德森

我的理论就是,你有一种能力,可以让你在设计的层面系统地思考,汇聚了设计、科技和商业,把他们打包起来,以一种人们很少能够做到的方式融合起来,然后——关键的是这个——你对这个组合非常的有信心,甚至会去疯狂地冒险。

马斯克:我真的觉得我们有一个非常好的思维框架,就是物理。它是推理的第一原理。把一切都归结到事物的基本本质,然后以此为基础进行推理。当你想要做一件新的事情,你必须按物理原理办事。物理的方式就是用反直觉的方式来发现新事物的方法。就像量子力学。它就非常反直觉。所以我觉得这是非常重要的事情。(从事物本质开始推理)之后,也要非常注重反面的反馈。寻求反馈,特别是从朋友那边。这可能听起来像个很简单的建议,但是非常少人这么去做。这是非常有帮助的(点击:TED演讲实录)。

背景:马斯克拥有宾夕法尼亚大学物理学位及沃顿商学院商业学位。

(本文现场图片由极客公园提供)

作者:邱锴俊

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
未来自由出行什么样?北京现代前沿技术登陆上海车展
35岁的彭于晏和90岁的沃尔沃的初心
从奇瑞之夜开始,“明日奇瑞”已见雏形
创新发展 笃实践行 看一汽的悦享智能网联汽车生活
上海车展“氢”科技,福田欧辉8.5氢燃料电池客车亮相
华泰全新纯电动汽车曝光或第二季度上市 续航达180km
祸不单行 特斯拉因停车制动器问题召回5.3万辆电动汽车
美国新能源汽车补贴政策的启示
松下中国新任总裁瞄准新能源汽车市场 将深化本土化战略
中国新能源汽车流通模式面临重大变革
一心为了中国 保时捷欲增电动车产品线
福特:消费者最早2025年可以买到自动驾驶汽车
新能源车挤爆上海车展 专家:今年销量将达75万辆
丰田Mirai氢燃料电池车在华登陆
日本科研人员用高氯酸钠研制大容量蓄电池取得进展
供给侧改革,新疆将造1.2万台新能源汽车
主动安全评价纳入碰撞评分体系,2018版C-NCAP管理规则发布
特斯拉因电子驻车制动器问题召回5.3万辆电动车 股价午盘短线跳水逾1%
丰田宣布计划建造一批重型氢动力卡车
传戴姆勒正与滴滴出行洽谈合作事宜
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!