新能源汽车闪耀北京车展

新华汽车 张 毅

大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授4月19日在北京车展开幕前夕的大众汽车之夜上表示,大众汽车在中国再次担当开拓者的角色,发起中国汽车工业史上规模最大的电动车行动。

中国一汽集团董事长徐建一4月20日在车展媒体日一汽展台上,宣布了一汽新能源汽车战略规划。

华晨汽车董事长祁玉民在车展现场接受采访时表示,互联网与新能源正在颠覆传统汽车行业。节能和新能源已经成为一个趋势,没有节能和新能源技术,汽车就没有未来。

奔腾B50EV

奔腾B50-EV

全球首发车大半是新能源车

本届北京车展,许多国内企业和跨国车企,无论是大众品牌还是豪华品牌,都推出了自己的新能源汽车或概念车。大众、奥迪、丰田、本田、日产、PSA、雷诺、奔驰、宝马、沃尔沃、通用、福特等国外著名车企,以及一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、吉利、比亚迪、长安、华晨、众泰等国内车企,都推出了新能源汽车,许多车型是首次和观众见面。好像没有新能源汽车,就不好意思参加北京车展。

本届北京车展全球和亚洲首发车118辆,其中新能源首发车79辆,超过三分之二。这充分显示新能源汽车正大步从实验室走向市场,新能源汽车在各个汽车企业的未来发展中越来越具有战略地位。

这些首发新能源汽车,有大众高尔夫GTE插电式混合动力车、宾利插电式混合动力车、沃尔沃S60L插电式混合动力车、日产纯电动跑车BladeGlider、宝马i3和i8纯电动汽车。作为全球汽车行业最年轻的厂商之一,来自美国的威蒙积泰汽车公司首次参加北京车展,带来了旗下顶级超级跑车品牌威蒙赛麟以及纯电动汽车GTA MyCar。首发车型还有比亚迪插电式混合动力车“唐”、江淮和悦iEV5电动车、北汽A0级电动车、一汽四款新能源车、比亚迪与奔驰戴姆勒合作研发的续航里程可达300公里的首款纯电动汽车腾势等。

大众汽车发起电动车行动

过去几年,大众汽车在传统能源汽车领域,把最先进的动力总成交引进到中国,大大降低了产品的油耗和排放,大众汽车在华合资企业生产的汽车二氧化碳排放降低了20%以上,为中国的节能减排事业做出了突出贡献。目前,大众汽车17款国产车型被国家相关部门根据最新标准确定为“节能车型”。

在新能源汽车领域,大众汽车也是一马当先。习近平主席最近访问德国期间,大众汽车与一汽、上汽签署前瞻性技术领域继续加强合作的联合声明,大众将在中国与两家合作伙伴联合开发、推广以及生产电动和插电式混合动力汽车。

随着大众汽车品牌up!电动车今年在中国上市和高尔夫电动车的随后上市,大众汽车的电动车攻势随即展开。目前,保时捷插电式混合动力车型已经在中国上市,明年大众汽车将还有两款插电式混合动力新车型发布,分别是奥迪A3 e-tron和高尔夫 GTE。2016年,两款专门为中国市场量身打造的插电式混合动力车型上市,分别是奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车,这两款车型由大众汽上海大众、一汽-大众共同研发,并在国内生产。

文德恩教授认为,所有这些电动车型都非常高效、环保,同时还能带来丰富的驾驶乐趣。通过已经在中国的工厂实施的模块化战略,几乎能为所有车型产品开发纯电动车到插电式混合动力车。

一汽发布新能源汽车战略规划

4年前的第11届北京车展,中国一汽发布全新品牌战略,确立自主品牌战略是中国一汽的最高战略。

本届北京车展,在国家新能源汽车发展战略指引下,中国一汽提出了明确的新能源汽车发展规划。即到2020年,完成关键总成资源布局,做熟插电混合动力和纯电动动力平台,掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备,具备批量投放市场能力;市场份额15%以上,在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势,成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。

中国一汽计划于2016年,初步形成电机、电池系统的产业化能力,完成重点车型商品化开发;于 2018年,通过新能源产品的规模化、产业化发展,支撑四阶段燃油限值目标的实现。

本届北京车展媒体日,中国一汽发布了首批量产的4款新能源汽车B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV。

这4款新能源车在研发设计、核心技术、配置搭载、用户体验等综合方面均已达到国内领先水平,同时还解决了电动轿车在北方冬季使用受限的问题。

作为中国新能源汽车的领军企业,比亚迪除了推出两款全球首发腾势电动汽车和插电式混合动力“唐”,还发布了“542”战略。比亚迪董事局主席王传福说,未来比亚迪将全面实施“542”战略,“5”代表百公里加速5秒以内,“4”代表全面极速电四驱,“2”代表百公里油耗2升以内。“唐”就是542战略指导的首个产品。按照计划,明年将推出新能源汽车“汉”,后年将推六驱动力车“明”。

王传福指出,唐、汉、明都是比亚迪542战略中的重要车型。他认为,发展新能源汽车是环境保护、能源安全,以及国家安全的现实要求。而发展纯电动汽车则是中国汽车产业实现弯道超车的现实选择。

据中国汽车工业协会统计,今年一季度我国新能源汽车生产6651辆,同比增长1.2倍,其中纯电动汽车4024辆、插电式混合动力2627辆。销售新能源汽车6853辆,同比增长1.2倍,其中纯电动汽车4095辆、插电式混合动力2758辆。纯电动汽车销量排名第一的是奇瑞QQ电动车,为2016辆,第二是比亚迪e6,为619辆,而插电式混合动力车销量第一是比亚迪秦,销量为2016辆。

中外合作加快新能源汽车发展

新能源汽车技术和传统能源汽车技术一样,都不能单打独斗,需要开展广泛的国际合作和国内合作。宝马的纯电动汽车i3和电动跑车,用的是韩国LG公司的锂电池,特斯拉电动车则采用松下生产的电池。腾势电动车是中德技术合作的典范。沃尔沃第二代C30电动汽车搭载了全新的西门子电机。

4月20日,在北京车展现场,全球领先的电驱动系统供应商西门子与北汽集团签署协议组建合资公司——“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”,生产高效电驱动系统,共同促进新能源汽车发展

这一合资公司将生产包括电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成,应用于北汽S、C和L系列新能源车型中。预计到2015年,新工厂将实现量产,年产能将达到十万台。做为合资公司的首个客户,北汽将把电驱动系统应用于其电动汽车平台中。汽车电机的功率范围由45千瓦到200 千瓦。

西门子股份公司管理委员会成员、工业业务领域首席执行官鲁思沃在签约仪式上说,这次合作将进一步加强双方在高效电驱动技术方面的领导地位。北汽是中国电动汽车市场的主要厂商,西门子是全球电驱动解决方案的创新先锋,双方的合作将加快中国新能源汽车的发展。

北汽董事长徐和谊则表示,北汽集团与西门子在电机方面深入合作,是坚持开放创新、集成创新,积极整合全球资源发展新能源汽车产业的重要举措。有了世界一流的电机作心脏,北汽新能源汽车将如虎添翼,在中国新能源汽车的产业化导入期大显身手。

西门子(中国)有限公司副总裁许国祯介绍说,目前已有多家国内车企愿与西门子开展类似合作。西门子在新能源汽车的电机、电力电子、无线充电技术方面都有很多先进技术,可以帮助国内汽车制造商生产出清洁、绿色、无噪音的电动汽车和插电式混合动力汽车,推动中国新能源汽车的普及和发展。

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