徐和谊:新能源车已从示范期进入产业导入期

新华网 综合报道

2014北京国际车展于4月20-29日在中国国际展览中心新馆举行。20日,北汽集团董事长徐和谊接受专访指出,作为汽车产业来讲,新能源汽车是未来全世界汽车产业转型升级的发展方向,是大势所趋。中国在新能源汽车整个发展的状况目前在全球范围内名列前茅,并已从示范期进入产业导入期。


北京汽车集团有限公司董事长 徐和谊


以下是访谈实录:

记者:首先请问,您怎么看待能源汽车对于北汽而言的重要性以及未来在此领域的布局?

徐和谊:我想借这个机会跟广大的朋友们也交流一下。作为汽车产业来讲,新能源汽车是未来全世界汽车产业转型升级的发展方向,这是大势所趋,中国的新能源汽车整个发展的状况目前在全球来讲是名列前茅,和传统的汽油机来讲完全的不一样,汽油机我们应该算处于一个相对落后的阶段,新能源可不是,我们应该算第一梯队里面。

记者:那对于中国汽车工业而言是否是一个极佳的转机点?

徐和谊:中国发展新能源汽车,特别是纯电动汽车还有我们自己的优势,优势在哪?主要在资源,主要和材料有关系,因为新能源汽车特别是电池所用的一些重要材料。我们国家在资源上是一个大国,材料的来源上比较丰富,这是我们的优势。另外我们国家现在也是全球能源消耗的大国,从整个能源结构来讲,我们现在所消耗的石油资源是有限的,所以我觉得在发展新能源,特别纯电动汽车在中国来讲有它的必要性、紧迫性。北汽这几年发展新能源已经取得了一个初步的成效。我先说规模,我们现在在北京建设了一南一北两个新能源的生产制造基地,南边这个是干乘用车的,说白了就是轿车,北边干商用车,说白了就是干大客,各种卡车之类的。整个年产规模现在具备4万辆,这在国内汽车行业里面从产能上讲是最大的。说到产品,我们现在一共是40几个产品已经取得了国家的公告和目录。说市场,我们现在在北京地区就有1万辆新能源汽车在大街小巷上示范运行,这里面涉及到有公交、环卫车、政府的公务用车、出租车还有少量的进入家庭的纯电动轿车,这就是目前我们的状态。


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北汽E150EV已经在北京销售


记者:充电桩等配套设施怎么办?

徐和谊:我想给大家讲一件事,很多人都不知道,这里头有这么一个故事,就是全世界的汽车,传统的汽油机汽车,为什么油箱搞到50升以上,有50升的,不同品牌不一样,车大小不一样,但是大多数都是50升以上,50、60、70、80,你知道为什么吗?国际上有一个统一的标准,你一箱油能确保跑400公里,跑400公里以上,就是保400公里,但是我现在又提个问题,为什么规定400公里?谁也答不出来,就是搞标准的人也答不出来。

前阵子听一位领导讲,我豁然开朗。上世纪三十年代,美国随着大批量的汽车进入家庭,当时在美国社会加油站的布局基本在300、400公里有一个,所以那个时候就定下了按照加油站的最近的距离定了这么400公里。400公里定完了之后,那个时间是三十年代,这个法规走到今天各国也没人更改。实际上我们平时每辆车要加满一箱油是相当重的,基本相当于一个人的重量,背着这么一箱油跑啊跑,实际上是很大的一种浪费。因为现在加油站很密集,基本上从高速路建设法规上来讲,我印象中,因为我搞过高速路设计,好像是40公里,我印象,它是法规,基本现在大家几十公里必然能看到一个加油站,但是这种传统的习惯延续到今天,我讲这段话什么意思?回到新能源,回到充电桩,回到电池的续航。现在影响电动车进入家庭,很多个人想的就是两件事,第一件事你这个车续航里程是多少?老想和传统的汽油机的几百公里去靠近,你这个能跑300公里、400公里,他觉得这车好。错,要我回答的结论,应该是一个在你平时日常所用你每天跑的距离,同时考虑到你充电的设施的方便性,考虑到这个,这是你买这款新能源车的最合理科学的选择。

记者:现在北汽的新能源车大概充一次电能跑多远?

徐和谊:目前作为北汽电动车来讲,基本能保证在150公里上下。

记者:充多久?

徐和谊:快充不到1小时,慢充5-8个小时。基本能充满,大体会是这样。当然我们也提出来2-3-4战略,就是从今年我们推出的产品要达到200公里,明年要达到一个300公里,后年想达到400公里,2-3-4战略,但是我认为作为一个纯电动汽车并不是充一次电续航里程跑越远越好,为什么?大家知道买一辆新能源汽车的价格有一半左右的钱是买电池。第二,一辆纯电动的汽车的重量也有接近一半的重量是电池所占有了,如果续航里程过长等于这辆车自己在拉自己。

此外,目前为了大力促进北京地区纯电动汽车进入家庭,我们企业在这方面也承担了很多责任。第一批摇号我知道最后是1400多辆,1400多个消费者中陆续已经拿到了车辆,从目前初步的使用情况来看大家还是比较满意。当然我觉得作为一个新兴的产业,在进入家庭之后,在推广使用的过程中,肯定会出现一些这样那样的问题,如果我们企业服务的好,及时的响应解决这些消费者所遇到的困难和麻烦,我想对首都在全国率先的大规模推进使用纯电动汽车,能够做出积极的贡献。这里我还想给广大的群众讲清楚我们干这个使大家有一个概念性的了解。过去的5年中国发展新能源汽车应该叫试验试制的示范期,就过去这5年时间,试验试制示范期中,随着首都北京纯电动汽车正式的进入家庭,也就是今年年初,我们国家的整个新能源汽车进入了产业的导入期,也就是说从过去的示范进入到了导入,这个意义很大,谁带的头?北京。意义非常重大。

记者:谢谢徐和谊董事长,也预祝北汽在新能源汽车领域再攀高峰。

徐和谊:谢谢 。

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