北京车展新能源车型成首发主力

南方都市报 综合报道

在20日开幕的第十三届北京国际车展上,14个国家约2000余个车型参展,其中有118辆车全球首发。众多国内厂商力推自主品牌车,不仅主打传统的中低端车型,还逐渐开始进军向中高端产品线。东风推出的“东风一号”、比亚迪推出的新车型“唐”等,在对外宣传上都突出宣传了性能的优势。此外,国内几大车企巨头更是突出了自己的新能源战略,表示将加强新能源领域布局。一些国内车企同时喊出了“走出去”的口号,长安汽车副总裁龚兵在回答记者提问时表示,长安汽车将进军新兴市场,并在海外建厂。

比亚迪唐

王传福介绍比亚迪唐

逆市力推自主品牌

中国汽车工业协会统计的数据显示,过去7个月以来,国内汽车销售中,自主品牌乘用车销量持续下跌。今年第一季度,自主品牌汽车销量占比仅为38%,销量跌至冰点。虽然在本次车展上,不少企业负责人均坦言,自主品牌确实遇到了很大困难。不过,车企负责人纷纷表示,不会放弃推进自主品牌的战略。

东风汽车的“东风一号”中高端自主品牌轿车,在北京车展之前就已经引起很大关注,这次北京车展,“东风一号”概念车正式亮相。广汽首次向全球发布了自主品牌广汽传祺全新家族设计理念,及基于此理念开发的传祺GA6概念车和传祺GA3S量产车,并同步发布了代表未来汽车技术发展趋势的多项研发成果。

长安汽车昨日也推出了CS75自主品牌SUV,并公布了售价,长安汽车副总裁龚兵表示,这将是一款售价“厚道”的自主品牌SUV。东风汽车副总经理刘卫东在演讲中表示,要敞开胸怀,进一步汇聚全球的力量建设自主品牌,并且要注重创新,打造差异化的竞争优势。

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北汽新能源绅宝EV

在昨日接受媒体专访时,长安汽车副总裁龚兵表示,目前国产自主品牌在各个价位都受到了严重冲击,合资品牌也大量推出廉价车型,进一步挤压了中低端车的销量。刘卫东也表示,除了合资品牌价格下探之外,自主品牌体系竞争力不足、消费者选择倾向等,也是自主品牌销量下滑的重要原因,因此自主品牌应该在多个方面追赶。龚兵认为,目前各家车企的自主品牌都有向中高端方向推进的战略,但与此同时,车企仍需要提高自主品牌的性价比,这是十分重要的竞争力。

在自主品牌发展战略方面,中国贸促会汽车行业分会会长王侠在20日车展的一场论坛上表示,中国的汽车市场在成为全球最大的同时,也成为了全球竞争最激烈的市场。自主品牌要把走出去从战略辅助变成战略重点。昨日,在回答南都记者提问时,龚兵称,长安汽车今年将进军海外市场,将不仅使用贸易的方式向海外销售车,还将在海外建厂,特别是将在南美、俄罗斯等新兴市场有所动作。比亚迪相关人士也表示,今年会看好南美市场。

118辆新车型亮相

20日北京车展上,共有118辆新车型亮相,其中,与新能源有关的车型多达79辆。众多国内车企纷纷布局新能源,龚兵表示,新能源布局是提前两三年进行的战略,目前长安的战略是谨慎布局,但要紧跟潮流。

“FE”是吉利一个全新紧凑型轿车可拓展性生产平台的代号,吉利称,这是一个由沃尔沃技术支持下建立的轿车、SUV、新能源车型的生产平台,将是未来吉利的主力车型。

20日,比亚迪董事长王传福亲自向媒体介绍了新能源混合动力车“唐”,他称,这款采取双电机驱动的混合动力车,百公里加速将达到4 .9秒,接近豪华车的加速水平,同时,油耗将只有百公里2升左右。

北汽集团董事长徐和谊在昨日接受南都等媒体采访时也表示,北汽将引进世界先进技术企业合作,在新能源领域,一旦推出就将达到较高性能。

中国一汽集团董事长徐建一于北京车展正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”,他称,到2020年,一汽将完成关键总成资源布局,做熟插电混合动力和纯电动动力平台,掌控核心总成资源。

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