奇瑞“电车进北京”第八天:北京,我们来了!

第一电动网 杨唯伟

4月16日 星期三 阴

今天是出发的第八天,我们就要到达这次活动的目的地北京了。昨晚记者和领队等人约好早上早起去吃沧州著名的羊肠汤。听说这种美食口味独特很多外地人都吃不惯,但在强烈的好奇心驱使下,记者还是想去一尝究竟。

在奇瑞新能源汽车公司京津冀大区负责人和当地经销商的带领下,我们来到了一处道路拐角旁的路边摊,大区负责人说,别看这个摊子不起眼,但味道比很多正规店面都要正宗。记者一看,这处摊位果然不一般,客人们是围在桌边站着吃,不知是老板不提供座椅,还是吃羊肠汤就要站着吃。很快,一碗热腾腾的汤上来了,仔细一看,里面有羊大肠、小肠、血肠,还有大补的羊宝,对于那些吃东西不“泼辣”的人来说,口味确实有点重。记者尝了尝,没有很难接受的膻味等异味,但吃起来还是有些不习惯,最后也没吃完。各位可不要小瞧这碗汤,可是30元一碗呢!这几乎是记者吃的最贵的早餐了。

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记者站着品尝了30元的早餐

吃过独特的羊肠汤,车队一行开始赶往河北廊坊,因为时间的原因就不在天津停留了。一开始还比较顺利,但在路过天津西青区到武清区之间的104国道时遇到了堵车,而且路上大货车特别多,我们的司机说每次会车时都胆战心惊。因为堵车的原因,我们用了快5个小时的时间行驶了171公里才在下午2点左右到达廊坊,两辆车的电量也剩余不足30%。有读者问我们为啥不走高速,是这车不能走高速吗?其实,目前两辆车出于试验阶段,领的是试验牌照,所以不能上高速,并不是车辆本身不能走。另外,车队也想通过走不同的路段测试车子的适应能力。

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进京最后一段路

考虑到去北京路不熟可能要绕路,车队准备在廊坊经销商处多充一会电。结果没有想到的是,我们三位团队成员从下午4点就去排队办理进京通行证,一直排到晚上9点多才办好,他们连吃饭的时间都没有,进一趟北京真是不容易啊。还好,出发后一路顺利,最终在晚上23点终于达到北京国际机场附近的驻地。

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距北京144公里

北京,我们来了!经过了一路的风雨奔波终于到达。这一路,我们经过了安徽、江苏、山东、河北、天津、北京6个省、直辖市,路过了12个地级市,总共行驶了1513公里,虽然道路漫长、风雨坎坷,但我们测试的车子却没发生任何故障,圆满完成了任务。

这一路,我们整个团队可说是密切配合、互相支持,大家不仅对工作认真负责而且互帮互助非常团结。我们的领队负责整个行程的安排,一路上既要在前面带路,又要协调各方、安排吃住,把我们每个人安顿的都非常好,确实很辛苦。而我们随队的工程师对工作也非常负责,每到休息点都要给车辆充电、检测数据,一听到车子电源跳闸甚至连饭都没吃完就去处理,为了保证车辆晚上能充满电他们经常半夜很晚还要去检查充电情况。这次进京活动能圆满成功,离不开每个人的努力。这一路,还有各地的经销商和奇瑞新能源汽车公司当地销售负责人也给予了我们热情的帮助和支持,没有他们这次旅程怕是要艰辛的多。

作为随队记者,我也是头一次有这样的经历,能够亲身体验奇瑞新型电动车感到非常高兴,而且交到了很多好朋友,增长了见识。这一路,是收获的旅程,是感恩的旅程,通过这次活动希望让更多的朋友们了解了奇瑞S15EV这款新车,同时也期待着新能源汽车能发展的越来越好,让我们的家园更宜居,让天空更蓝让世界更“净”。

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电动汽车小常识

如何驾驶电动汽车才能更安全?

启动前:电动汽车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异常,螺丝是否松动,电池是否充足电。在电动汽车刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。

行驶中:在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动,以节省电能。

充电时:充电时应注意,不要使用其他品牌的充电器,每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的,只有专用充电器才能达到最佳充电效果。

作者为大江晚报记者杨唯伟

奇瑞“电车进北京”第一天:轻松跑完210公里

奇瑞“电车进北京”第二天:艰难路况添考验

奇瑞“电车进北京”第三天:轻松应对雨天和积水

奇瑞“电车进北京”第四天:拜见孔夫子 感受新科技

奇瑞“电车进北京”第五天:泰山脚下展电动风采

奇瑞“电车进北京”第六天:耗电量不同揭秘

奇瑞“电车进北京”第七天:沧州休整 准备冲线

注:4月9日,由第一电动网主办的“EV英雄会之电车进北京”正式启动。奇瑞两辆S15EV电动汽车从产地出发,抵达2014北京国际车展的举办地中国国际展览中心,最后与北京的车迷和新能源汽车推广的官员、业界人士见面。本文为大江晚报记者杨唯伟跟随首先发车的奇瑞电动汽车S15EV所写的行车日记。

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