西安要增加私人电动出租车?19万就能自己经营

华商报 综合报道

近日,一条消息在西安出租车驾驶员间流传:西安要增加电动出租车了,还可以个体经营。原来,西安一家公司称,他们对外销售“速达”牌电动轿车,之后将组建一个电动出租车队,用户交29万元(之后返10万元)就可得到一辆私户出租车。

4月15日,西安市出租车管理处、西安市交通运输局均表示:尚未听说此事。

传言 19万元就能买辆私户出租车

4月15日,的哥李师傅说,听说西安市要增加电动出租车了,一个公司还在做宣传让司机报名,第一次交15万元,交车的时候再交14万元,之后可以得到10万元的国家补贴,无论车辆所有权还是经营权,都归个人,就意味着19万元可以买到一辆私户出租车。

“这个消息让很多同行特别兴奋,很多人都去报名了。”李师傅说,他报名的时候,已经排到了500多号。

4月15日上午,记者来到李师傅所说的位于西安市许士庙街的陕西省节能大厦一层,正有几个人在咨询相关情况。见到有人光顾,一名促销人员上前介绍,他们是陕西哈博绿色能源科技有限公司(以下简称“哈博能源”)的工作人员,正在销售的是三门峡速达交通节能科技股份有限公司生产的“速达”牌电动轿车,这次销售的轿车以后均用作出租车。

促销人员小李介绍,这辆车裸车19万元,办出租车牌照10万元,总价29万元,包含一辆车加8年的经营权。国家对新能源汽车有补贴,一辆车可以享受10万元的补贴,用户最终需支付19万元。

走访 售车公司自称已有600多人报名

哈博能源的促销人员小李说,这辆出租车办理下来后,无论是所有权还是经营权,都是个人的。

“政策规定,西安市早都不允许增加私户车了,你们怎么能办下来私户车呢?”小李说,私户车现在确实很难申请下来,“我们先向政府申请,政府许可给我们是公户,然后我们公司再和你签合同,经营权就是你的了,你们也可以再过户给别人,和私户车没区别。”那算承包吗?小李说,不是承包,就是个体来经营这辆出租车,明确是私户车,公司只收每月700-1000元的管理费。

另一名促销人员也介绍说,公司日后将组建一个电动出租车队,车队共有500辆电动轿车,都会在近日完成销售。4月初,公司让人在街头发了三天传单,之后再未做过宣传,来报名的人都是口口相传得知信息的,目前已接受报名600多人,大多是正在从事出租车行业的人,但目前还没有人交钱。记者在小李的报名登记本上发现,确实有好几页的报名信息,包括姓名和联系方式。小李说,每个销售人员都有这么一个本子。

疑问 出租车牌照咋办?促销说“有关系”

哈博能源的工作人员手里,都拿着一沓宣传资料,哈博能源的营业执照上显示,该公司的经营范围是“环保节能产品、日用百货、针织品、办公用品、机电产品、汽车零配件、电动汽车(小轿车除外)的批发零售;电动汽车、节能产品的研发及咨询服务”。

经营范围跟出租车没有任何关系,那么这家公司有没有经营出租车的资质?小李提供了一份由哈博能源和三门峡速达电动汽车出租公司签署的“西安市纯电动出租车队科技合作协议书”,其中显示,“由甲方哈博能源负责完成西安市纯电动轿车出租车队的申报工作,获得政府批准的合作运营资质;哈博能源负责速达牌电动轿车500台的采购。”

小李说,过两天哈博能源会开一个发布会,之后会通知有购买意向的人去签合同,合同签了之后,买主要先交15万元的定金,哈博能源保证签约后10个月内办下来出租车牌照。“凭什么可以保证一定能办下来?”小李说:“如果我们没有关系,就不会这样承诺。”

合同 签订三日内 先交15万元定金

随后,一名促销人员拿出了一份“西安市纯电动出租车特许加盟”的合同书(样本)显示:“甲方(注:哈博能源)于2014年12月31日前申请组建西安市纯电动出租车队,特许乙方(注:买主)加盟该车队进行经营性运营。甲方提供一辆具备经营资格的速达纯电动出租轿车给乙方,该车辆市场销售价19万元,车辆营运资质证及车载装置10万元。”合同期限是一年。

合同中说,“乙方在合同签订后三日内一次向甲方交纳特许加盟定金15万元。车辆正式投入营运前五日内,乙方应一次向甲方交纳余额14万元。”其中也提到了返还10万元补贴的事项。合同中还提到:“甲方因政府政策行为而不能履行权利和义务时,须十个工作日内以书面方式通知乙方,并在五个工作日内以现金形式向乙方退还定金,同时一次性向乙方支付定金违约补偿。”

官方说法

西安市出租车管理处、西安市交通运输局:目前没听说此事 近期没有增车计划

西安市真的要增加电动出租车吗?昨日下午,西安市出租汽车管理处业务科负责人表示,目前他从未听说过此事,也没有驾驶员前来咨询过。出租车管理处新闻发言人也表示,西安市近期没有增加电动出租车的计划,也没听说增加“速达”牌出租车这回事。

西安市交通运输局负责出租车行业的副巡视员也表示,如果西安市要增加出租车,肯定是要经过西安市交通运输局和出租车管理处,但他们目前确实没听说过此事。他表示,无论怎样,增加出租车都应通过合理合法的渠道。

西安市交通运输局相关人士表示,去年9月,省政府常务会通过了《陕西省汽车产业发展规划》,其中提出,将支持比亚迪在西安市成立一家纯电动汽车出租车公司,但这项工作要经过很多部门审批,要上政府常务会议,目前还没有最终定夺下来。

4月15日下午,记者再次致电哈博能源了解此事,一名男性工作人员表示,手续是自上而下办理的,出租车管理处和交通运输局不知道此事也很正常。

据了解,2010年后,西安市出租车管理处曾明确表示,新增出租车不再经营许可给个人,西安新增出租汽车结束了“私户”,正式走上了公司化经营的道路。西安市交通运输局相关人士表示,基于此,哈博能源对外宣称的私户出租车是不可能的。

来源:华商报

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