丰田将携中国首发概念车亮相北京车展

第一电动网 综合报道

丰田汽车公司(以下简称"丰田")将携合作伙伴一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司参加即将到来的2014 (第十三届)北京国际汽车展览会。丰田在节能新能源技术及面向未来的技术开发方面,进行了全方位的探索。此次车展上,将为广大消费者带来新一代燃料电池概念车TOYOTA FCV CONCEPT、电动概念车FT-EVⅢ 、最新一代外插充电式混合动力(PHEV)概念车“NS4”、搭载了TOYOTA HYBRID System-Racing(THS-R)油电混合双擎动力(HEV)系统的“TS030 HYBRID赛车”、TOYOTA FV2以及亲子概念车“CAMATTE”。

年初,丰田章男社长表示,丰田希望通过优质的汽车产品,给用户带来崭新的生活方式;而且希望可以提供能够同用户共同书写“故事”的汽车产品,也就是“Always better cars”。此次北京车展上即将与大家见面的概念车,即是丰田对于未来社会移动需求与生活方式的全新提案。

中国首发——燃料电池概念车“TOYOTA FCV CONCEPT”

第一电动网新闻图片

TOYTOYOTA FCV CONCEPT,新一代燃料电池概念车,着眼于实现未来氢能源社会。

外观上,前脸突出强调两侧大型格栅,侧身车门设计表现空气转化成水的概念,车后方的花纹代表流水,此外,氢燃料填充口的设计也加入了水波纹的要素。车身下方装载丰田汽车公司自行研发的全新氢燃料电池。氢燃料作为未来的新能源科技,不仅可以通过各种原料合成制作,而且在行驶过程中只排放出水,可完全避免车辆对环境造成污染。

除此之外,FCV的续航里程达到了500km以上,氢燃料填充与汽油车一样,3分钟便可充满。并且可以为普通家庭提供一周的用电*。(*一般家庭日常用电量以10kWh计算的情况下。)

中国首发——能够实现人车相互沟通的概念车“TOYOTA FV2”

第一电动网新闻图片

FV2是一款即使在汽车技术非常先进的未来世界,也能充分体验“驾驶的乐趣”的汽车。它以“最直观的人车交流”为理念,驾驶员与车辆通过body和heart相互沟通,使驾驶充满乐趣,是一个可以让人在驾驶过程中感受到“爱”的小伙伴。

FV2没有方向盘,驾驶员通过身体重心的移动,直观的控制车辆。同时,通过网络和周边车辆以及公共设施连接,FV2可以预知危险并通知驾驶员进行避让,以达到安全驾驶的目的。

FV2连接着存储驾驶员个人信息的云系统“TOYOTA HEART”,与驾驶员共同成长。通过识别声音以及影像等推测驾驶员的感情,并根据驾驶履历以及驾驶员的状态提出最适当的目的地方案。

TOYOTA FT-EV Ⅲ

第一电动网新闻图片

丰田FT-EV系列的第三代概念车,适于短途行驶的"超小型轻量设计"电动概念车,积极推动电动车(EV)的发展。

电动车将有望替代化石燃料的电能作为动力源,在行驶中不会排出二氧化碳,未来会成为非常重要的环保汽车。动力系统配备锂电池,预计一次充电可以行驶105公里,非常适合短途行驶。

车身长度虽然只有3.1米,宽也不到1.7米,却实现了可供4人乘坐的宽敞空间。

TOYOTA NS4

第一电动网新闻图片

丰田最新一代外插充电式混合动力概念车,兼备高燃油经济性以及澎湃动力,采用先进的安全技术和"人、车与社会紧密相连"技术,全面展示了丰田在安全与新能源领域的技术成果。

前脸设计独特,展示凌厉中的魅惑风情,低重心造型凸显感性魅力,达到令人惊艳的设计效果。配备革新性的HMI(Human Machine Interface,人机交互系统及双显示屏),实现轻松操控。

配备新一代PCS预碰撞安全系统和行人防撞预警系统等先进技术,大幅提高行车安全性;配有3台后摄像头,确保后方视野开阔,减少视线移动。

TOYOTA TS030 HYBRID赛车

第一电动网新闻图片

TS030 HYBRID赛车搭载了由丰田汽车东富士研究所Motor Sport部门开发的划时代的TOYOTA HYBRID System – Racing(THS-R)油电混合双擎动力系统。它搭载了3.4L自然吸气V8引擎,爆发出530匹马力的同时,通过变速箱壳体内的电机,重新利用电能并产生300匹马力的额外动力。

TS030 HYBRID通过独特的丰田双擎动力系统,对能量进行有效回收,在弯道中蓄积能量,从而为加速阶段提供更加强劲的动力,并且凭借丰田双擎动力技术的成熟性及可靠性,在2013世界耐力锦标赛(WEC)8站赛事中取得2次冠军、3次亚军以及1次季军的骄人成绩。此外,新一代丰田油电混合双擎动力赛车TS040 HYBRID将征战2014年世界耐力锦标赛(WEC)。

CAMATTE

第一电动网新闻图片

TOYOTA CAMATTE是丰田开发的一款希望子女与父母通过一起驾驶、改装车辆,并在过程中充分交流享受快乐的概念车,传达拥有汽车的“梦与快乐”。

通过简单的车身替换以及颜色和设计的组合,让该车像玩具一样能够“换衣服”。该车采用了简单的构造设计,能够让孩子在给车“换衣服”的过程中,实际接触到车辆的零件以及构造,从而提高对汽车的兴趣。

该车为前1后2的坐席结构,通过后排座椅方向辅助及刹车辅助的装置,可以实现父母辅助小孩实际进行驾驶,从而达到家庭一起体验驾驶乐趣的目的。

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
蔚来引入前新东方首席财务官谢东萤任CFO,或为登陆美股铺路
1秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发
长江EV品牌奕阁奕胜 商务车型也会有春天
动力电池技术究竟发展到了哪一步?
传祺GA8、 GA3S PHEV联合上市 燃油车、插混齐发力
Tesla 将于 6 月发布自动驾驶系统软件更新
湖南长沙3年后公交都会换成新能源车
长城汽车牵手瑞萨电子加码新能源汽车
软银砸40亿美元买英伟达4.9%股份,成为第4大股东
欧宝首款自动驾驶汽车有望明年9月正式亮相
奥迪A5 g-tron双燃料特别版官图发布 用3.8kg天然气行驶100km
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!