徐和谊不妨先向马斯克学习

江南小宋 综合报道

近日,在“汽车业规模论的隐忧和出路”论坛上,北汽集团董事长徐和谊公开表示:“我说点儿吹牛的话,但是你们肯定不信,信不信由你。北汽我现在也是和美国硅谷一个谈合作,我们明年年底超过Model S的产品将会推出。”

徐董事长果然不愧是天子脚下的大国企,说出来的话都让人感觉“倍儿爽”,倍儿提气。比起民营企业比亚迪老板王传福的“分分钟钟造出特斯拉”,徐董的表态明显上了一个档次,我不山寨特斯拉,我造的产品比特斯拉更好。这才是水平,这才是气魄。

从逻辑推理来看,徐总这番话是有底气的,因为特斯拉也并不是埃隆·马斯克开创的,是马斯克于2014年从创始人Martin Eberhard手中收购的。既然特斯拉也是收购得来的,那么北汽完全也可以通过收购一个世界顶级的公司,即徐总所说的美国硅谷的一个公司,打造出比特斯拉更牛的产品。

但徐总似乎忘记了,北汽之前也收购了萨博的核心技术,打造了中国版的萨博—绅宝,遗憾的是绅宝虽然连营销都抄袭了萨博的,但绅宝到现在仍然是销量惨淡,并不成功。有绅宝这个前车之鉴,北汽想通过收购打造超过特斯拉产品的做法也让人存疑。

个人倒觉得,北汽想超越特斯拉,关键不是缺技术,按徐董事长的惯用手法,收购一家公司就可以了,更不是缺资金,北汽有的是钱,北汽没钱,中央财政也有钱;北汽最缺的是颠覆创新的精神。

为什么特斯拉能够成功,因为他颠覆了汽车界, 他用互联网思维造车,用互联网思维卖车。

为什么特斯拉能够颠覆汽车界,能够在新能源汽车界掀起一场革命,因为他的董事长是马斯克。

马斯克认为:地球终将毁灭,人类能在多星球生活吗?石化能源终将耗尽,人类使用能源的方式能否回归太阳这个源头?解决这些终极问题的第一阶段,就是:将普通人送入太空,并登陆火星;将燃油汽车全变为电动汽车,并以太阳能提供人类所需电能。因此马斯克进行了一系死颠覆传统的创业:SpaceX(私人火箭公司)、Tesla(高端纯电动车公司)、SolarCity(太阳能发电公司),每次创业都是颠覆传统

在收购Tesla之后,马斯克表示其想做的就是重新定义汽车,将汽油机彻底埋葬。因此,特斯拉推出的Model S,无论外观设计、性能与传统汽车相比毫不逊色,这彻底颠覆了人们对纯电动车的认知。

正是因为马斯克的这种颠覆和革命精神,才将特斯拉打造成了全球知名的新能源汽车品牌。

因此,徐和谊要想打造超越特斯拉的产品,不妨先向马斯克学习学习。学习马斯克的“革命”精神和“互联网思维”。而不是简单的“拿来主义”,靠拿来连传统汽车都造不好,更别提新能源汽车了。

首先,徐总要明确自己造车的目的到底是为了政绩,向苗圩同志学习,以后步入政坛高居“庙堂”,还是像马斯克一样是为了解决人类能源使用的问题,为了解决人类未来可能面临的困境。

其次,徐总要敢于革命,善于革命,鼓励革命,在北汽内部形成革命性创新的良好氛围。但这个口号容易,做起来难,因为北汽国企的性质决定了北汽人难以“放开”,难以“革命”。

如果徐和谊真的能放下架子,放下“位子”,虚心向马斯克学习,即使其本人不成为马斯克,也有可能发现中国的马斯克,并为北汽所用,从而真正打造出为特斯拉的产品。

关键问题是,徐和谊能看得上马斯克吗?实际上,在中国现有的国情下,徐和谊更应该学习的对象是苗圩而不是马斯克。

所以,徐总说的打造超过特斯拉产品的表态,还是且行且看看吧。

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