北京电动汽车自用充电桩安装指南

第一电动网 胡笑菲

【第一电动网】(记者 胡笑菲)北京电动汽车私人消费已经启动,据第一电动网的调查,私人消费者购买新能源小客车交车数量少,北汽E150EV、比亚迪e6分别有十几辆车已经交到了消费者手中。消费者反映,障碍主要在于充电桩的安装难。为此,我们特地整理了北京自用充电桩安装指南,供消费者参考。

目前北京200个供电营业厅均可办理电动小客车充电设施报装业务。然而具体安装流程怎样或许是困扰许多消费者的问题。第一电动独家获得北京市发改委和北京市科委拟定《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(下称《管理细则》)的文件,文件内详细阐述有购买新能源汽车意愿的消费者如何安装自用充电桩。这一文件已经下发到供电公司营销部。

《管理细则》中明确指出,新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设,并纳入售后服务体系;小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。供电公司必须在7个工作日内答复用电报装和供电方案答复;而充电设施建设企业根据供电方案3个工作日内完成充电设施工程建设等后续工作。

家用充电桩

家用充电桩

安装需四步骤

参与自用充电桩建设的单位包括新能源小客车生产企业或其授权经营的整车销售机构(下称4S店)、供电公司及消费者,而充电桩的建设需经物业公司同意。整个安装过程大致可分为条件确认、提交方案、建设施工及验收接电4个步骤。

第一步:充电条件确认

充电条件需新能源小客车生产企业或4s店与供电公司共同确认。4S店负责核对用户资料的真实性与完整性。随后会与供电公司对现场进行用电、施工可行性勘查。双方在7个工作日内完成书面确认。

个人安装自用充电桩需提交5项材料

1. 购车意向协议;

2. 申请人身份证明;

3. 固定车位产权或使用权证明;

4. 关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请(物业盖章同意);

5. 停车位(库)平面图(或现场环境照片)。

这5项申请材料准备起来并无难度,在材料准备妥当后,即进入充电条件确认安装流程。

首先新能源小客车生产企业对用户资料的真实性进行核实,然后会同供电公司按照约定勘查时间到现场进行用电、施工可行性勘查。

供电公司负责对用户电源条件进行确认,完成《自用充电设施用电初步可行性方案》的编制,并与4s店共同出具《新能源小客车购车充电条件确认书》。只有具备这两项书面确认,充电桩的建设才可以进入下一步骤。

第二步:用电报装及供电方案答复

在正式签订购车合同后,用户可自行或委托4s店向所在区域供电公司营销部提出报装申请。用户在7个工作日内会得到供电公司的答复,即可在有效期内前往供电公司办理确认手续。

第三步:充电设施施工

正式确立供电方案后,由4s店负责充电设施的安装建设。不含土建的充电设施应在3个工作日内完成。

《管理细则》中明确指出充电设施建设企业应具备相关资质,设备选型应符合国家相关要求。不同车企所选择的充电设施建设企业也不尽相同。据记者了解,北汽选择了国家电网的充电桩,而比亚迪的充电桩则是自家企业生产的。

第四步:验收接电

充电设施安装完成后,用户需经过供电公司营销部验收合格后方可进行电表安装接电工作。在供用电合同签订后,4s店方可交车。装表接电需在5个工作日内完成。

答疑解惑

1. 老旧小区增容问题如何解决?

对于老旧小区可能会涉及功率不足的情况,供电公司表示其会来解决增容问题,具体解决方案及费用需根据用户所在小区具体情况的不同而决定。用户需自行承担增容费用,费用因用户所在楼层的不同而不同,大概在几千到1万元不等。

2. 验收过程中供电公司如何检验?

供电公司会对充电设备以及充电条件进行检验,确认充电设备可以正常运行,同时不会对其他用电设备造成影响。

3. 充电设备的后续维护问题如何解决?

在充电设备安装完成并投入使用后,一切后续维护问题均有4s店负责。

4. 充电设备所执行的电价如何?

供电价格统一按照北京市一般工商业电价(非工业峰谷电价)标准执行。峰段8小时(10:00-15:00,18:00-21:00),平段8小时(7:00-10:00,15:00-18:00,21:00-23:00),谷段8小时(23:00-7:00)。峰段电价为1.4002元/千瓦时,平段0.8745/千瓦时,谷段电价为0.3748元/千瓦时。

5.北京的充电桩采用通用标准吗?

充电设施建设应符合国家和本市充电设施建设标准和设计规范。充电设施产品符合《NB/T 3 3 0 02—2 0 1 0电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准。

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

2

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!