戴姆勒收购赢创两家锂离子电池公司 提高产能

盖世汽车网 Martin Shi

4月1日,戴姆勒公司宣布,将从合作伙伴赢创工业集团(Evonik)手中收购两家合资电池制造商所有股权,目前这两家公司为戴姆勒和赢创共同持股。

Evonik

戴姆勒准备收购Li-Tec电池制造公司(Li-Tec Battery GmbH)50.1%股权,以及Deutsche ACCUmotive公司10%股权。完成收购之后,戴姆勒将成为这两家电池制造商的唯一股东。该举动被视为戴姆勒扩产锂离子电池的前期工作。不过戴姆勒和赢创未公布此次交易的金额和时间细节。

Li-Tec公司总部位于德国东部萨克森州的卡门茨县(Kamenz),最初于2006年由赢创工业公司创立,是一家锂离子电池开发与制造商。2008年戴姆勒集团入股Li-Tec,目前该公司与赢创在Li-Tec公司中的股比分别为49.9%与50.1%。

Deutsche ACCUmotive公司则于2009年成立,位于德国基希海姆/特克(Kirchheim/Teck)。该公司曾为Smart电动车提供电池。

前不久戴姆勒曾表示,因全球电动车的整体需求持续疲软,计划在Li-Tec推行开支削减措施,引发赢创担忧。

来源:盖世汽车网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!