丰田普锐斯是新能源汽车领域，尤其是混合动力车领域的代表，本文为读者介绍了三代普锐斯的发展历程。

第一代普锐斯

1997年，第一代普锐斯面市，它视环保为首要课题，又兼具大众可以接受的低价位，同时，TOYOTA油电混合动力系统(THS)也提高了汽车的驾驶性能，是世界上首次批量生产的混合动力车。开发“第一代普锐斯”是丰田对都市环保问题所提出的一个解决方案，即通过降低尾气排放来改善城市环境，通过削减CO2排放来改善全球的自然环境。

第二代普锐斯(2003)——混合动力系统优化升级

2003年，第二代普锐斯问世。经过多年的技术沉淀，丰田就第一代普锐斯部件中的缺陷，对HV蓄电池、电动机和变压器进行改良，研发出新一代TOYOTA油电混合动力系统(THS-II)，性能上得到了全面提升，核心HSD(Hybrid Synergy Drive)混合动力协同驱动，革命性地提高了发动机和电动机动力的协同效应。

2005年底，在中国大力倡导节能环保汽车的前提下，一汽丰田引进了混合动力车普锐斯。2006年初，普锐斯在国内上市。

第三代普锐斯(2009)——全面进化的混合动力系统

2009年，第三代普锐斯上市。外观内饰变化显著，更具时尚气息，最关键的是 THS-II(TOYOTA第二代油电混合动力系统)全面优化，与第二代普锐斯所采用的1.5L发动机不同，第三代普锐斯搭载全新开发的1.8L发动机，随着油电混合动力技术的进一步提升，不仅是动力性能大大提升，同时油耗相比第2代的4.7升/百公里更进一步降低至4.3升/百公里。升级后的油电混合动力系统还赋予了第三代普锐斯低油耗、低排放，可媲美2.4L发动机的加速性能，以及令人惊叹的电动机行驶的静谧性。第三代普锐斯在日本上市并迅速大卖，连续多月蝉联日本单一车型销量冠军。

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