【第一电动网】(编译 李媛媛)对于许多人而言，电动汽车仍是一个听起来耳熟，说起来却十分陌生的概念。

日产汽车美国公司以聆风电动汽车为例，近日在其网站上发起了关于电动汽车的调研，第一电动网为读者摘取其中消费者最关心的十大热点问题，以及不同聆风车主具有代表性的回答，供读者参考。

热点1：电动汽车和燃油车的保养有何区别？

除了更换轮胎和电池，电动汽车几乎不用做其他任何燃油车需要做的常规保养，比如油箱和空气过滤器等。按照惯例，聆风的电池每年需要检查一次，对于何时更换轮胎，日产的建议是行车7500英里之后，当然，这些工作要到日产经销处由专业人员操作。

热点2：如何能增加电动汽车的行驶里程？

如果可以选择，我会走市区道路，不走高速公路，因为在市区刹车较多，可以利用能量回收系统节约电量。

使用“经济模式”(ECO MODE)，这种模式能增加大约19%的里程，同时尽量选择到达目的地最短的道路，而不是最快的道路。

培养固定的驾驶习惯，保持比较和缓和均匀的行驶速度，平稳的加减速能增加行驶里程。

热点3：单次充电你能跑多远？

在普通的城市道路上，我的聆风在时速40-55英里的时速下，单次充电最长行驶了90英里；在高速公路上以70-75英里的时速，最长跑过75英里。

在夏天不开启“经济模式”时，我单次充电最长跑过85英里。

热点4：电动汽车真的替你省钱了吗？

和我之前的燃油车相比，我的聆风每个月为我节省了大约200美元油费，同时能节省一大笔保养费用。

我的聆风通常在家充电，算下来，每个月我花的电费是燃油车油费的一半，但跑的路程却是后者的两倍。

我每个月开聆风跑1000英里，电费是20美元，以前开燃油车时同样的距离油费是180美元。

热点5：电动汽车是你家的主要用车吗？

是的，除非要出远门，不论晴天还是雨天，我都尽量开聆风。

只有在旅程超过100英里时，我才会开我的燃油车，不过大约有90%的时间我开的都是聆风。

买聆风之前，我已经有了两辆燃油车，现在我打算卖掉其中一辆，因为电动汽车基本能满足我的上班通勤需求。

热点6：你家的电动汽车多数时间由谁来开？

我的妻子在上班时开聆风，周末则主要是我开。

多数时间我开聆风，我的丈夫一周也会开几次，因为他需要使用高载客通道。

我的妻子每天开聆风购物或者送孩子们上学，我一般周末开，带家人出去吃饭或者见朋友。

热点7：你们买电动汽车是否获得补贴？

是的，我买聆风得到加州政府的5000美元补贴，和联邦政府7500美元的抵税优惠。

除了联邦政府的抵税优惠，伊利诺伊州还给了我相当于聆风售价10%的补贴。

我买聆风获得了田纳西州政府的2500美元补贴，和联邦政府7500美元的抵税优惠。

热点8：你怎样提前安排行车路线？

我通常对要去的地方和路线比较熟悉，能大约计算出所需要的电量和时间，避免因为中途没电而耽误行程。

我会提前在地图上查好聆风的充电地点，确保我可以从一个充电站开到下一个充电站。

热点9：你怎样打发给电动汽车充电的时间？

我通常在晚上睡觉时给聆风充电。

我大部分情况下在上班时用单位的充电桩给聆风充电。

我一般在晚上11点以后的用电低谷充电，必要时白天也可以利用太阳能光板的电量充电。

热点10：你开电动汽车是因为不需要加油吗？

是的，不加油给我节省了很多开销，而且我现在开车的里程比以前多了。

当然是，不用加油是我们开电动汽车的最主要的原因。

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