全球首辆“三位一体”新能源有轨电车通过技术鉴定

人民网 综合报道

全球第一辆综合利用太阳能、制动回收能和城市电网低谷电能“三位一体”绿色新能源的现代有轨电车,在江苏沭阳顺利通过了专家技术评审,预计将于4月中旬正式下线。现代有轨电车技术评审专家组一致认为:江苏中辆科技有限公司率先开发研制的世界首台新能源现代有轨电车及配套地面双模智能供电系统是高度国产化的产品,开创了我国城市公交发展新模式,填补了国内外现代有轨电车的空白,达到了国际先进水平。

全球“三位一体”绿色新能源现代有轨电车

全球“三位一体”绿色新能源现代有轨电车

来自全国城市轨道交通、新能源等行业的有关大学、科研院所、制造和检修及运营管理企业、参研单位的专家及有关管理部门的代表参加了技术评审会。

据主持鉴定的专家组组长,轨道交通行业车辆专业资深专家介绍,“三位一体”绿色新能源是指列车运行时,1/3左右利用太阳能发电,1/3左右利用自动回收本车的制动再生能等车辆可再生能源,1/3左右利用城市电网在用电低谷时段输出并储存的“富余”电能,城市电网仅做为备用电源,实现车辆尾气和制动热能零排放、无污染。可以为我国乃至世界应对能源、环境两大危机提供有效应对。

据记者了解,现有城市轨道交通都是使用来自城市电网的电能,尽管没有车辆尾气排放,但在列车频繁制动时却将车辆动能通过制动电阻转化为热能排向大气,造成沿途车站、隧道等环境温度升高,而且轻轨、现代有轨电车绝大多数采用架空接触网供电系统,影响了城市自然景观。

据技术研制方江苏中辆科技有限公司董事长唐金成介绍,该车应用新能源和智能控制新技术,实现了“采用绿色新能源和车载动力电源、取消架空接触网与地面第三轨”,以及“优先选用自然界可再生能源、循环利用车辆制动可再生能源、高效使用城市电网“富余”电能”三重进化的研制目标。

专家委员会成员地铁制造、检修及运营专家表示,目前我国地铁工程建设成本多为6.5亿元/公里,城市轻轨工程建设成本多为3亿元/公里,现代有轨电车工程建设成本多为1-1.2亿元/公里,与我国城市的经济发展水平不匹配。新能源现代有轨电车全部采用具有自主知识产权的、高度国产化技术和产品,特别是地面双模智能供电系统,不用建设若干牵引/降压变电所和架空接触网等庞大供电设施,大幅降低了工程建设和日常运营成本。

据测算,以新能源现代有轨电车及配套双模智能供电系统为核心的新能源有轨公交工程建设成本,仅相当于地铁的1/9、不足轻轨的1/4、约是现代有轨电车的2/3;日常运营单位能耗成本,不足现代有轨电车的1/7、地铁的1的1/14、18米长公交汽车的1/15,与城市经济发展水平相匹配,是我国城市公交发展的新模式和新型高效运输系统。

专家组建议,该项技术可以进行生产并推广使用,尽快实现产业化,培育发展新能源现代有轨电车高端装备制造新兴产业。

该新能源现代有轨电车由江苏中辆科技有限公司自行设计研发制造,拥有完全自主知识产权。这家公司目前是国内轨道交通行业柔性工装领域的龙头骨干企业,其技术水平和市场占有率在国内轨道交通装备制造行业处于主导地位。

来源:人民网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
山东24亿补贴新能源车,公交占比超50%
奇骏自动刹车失灵,主动安全值得多少信任?
郑州充电基建实施方案发布,到2020年满足约10万辆电动汽车充电需求
Model S将在年底演示从纽约到洛杉矶的全自动驾驶
吉利帝豪PHEV年内上市 油耗仅1.5升
日产推全新电动概念车 量产有望引入国内
江淮大众合资新能源 新车或与iEV6S同平台
2018年或将推新能源 沃尔沃XC40谍照曝光
奥迪即将量产的嵌入式安卓车机,真的在车上干掉了手机
华泰收购曙光集团 究竟是看中了什么?
都想做中国特斯拉?那是因为留中国的时间不多了
Elon Musk隐藏在Model 3背后的杀手锏
E-NCAP将引入自动驾驶汽车评级机制
收费政策不再坚持 特斯拉超充再次免费
以色列StoreDot推电动车闪充功能,5分钟充满
现代即将在2018年发布纯电动巴士,续航达290公里
菜鸟推出新能源智慧物流车计划 5年推广100万辆
四维图新发起投资基金,规模达10亿元
日系车企将合作加速燃料电池车开发
中技集团近27亿入主尤夫股份 做大做强新能源产业
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!