上汽电商平台开卖新能源车 探索新商业模式

文汇报 张晓鸣

3月28日,由上汽集团(600104)投资数亿元打造的中国汽车市场首个O2O电子商务平台“车享网”将上线,荣威550插电强混轿车、荣威E50纯电动汽车均被摆上柜台。

而在日前举行的新能源汽车体验活动上,稳居国内车企老大位置的上汽表达了自己的雄心:预计今年荣威E50纯电动轿车的销售将达500辆,荣威550插电强混轿车的销量则超过2000辆。

研发投入56亿元

目前,世界范围内生产新能源汽车的车企多如牛毛,而说得上成功的也只有丰田和特斯拉。

上汽集团新能源和技术管理部执行总监干频认为,当下新能源汽车面临三个方面的主要问题:新能源车开发成本高,购买成本高,电池更换成本高;续驶里程短,产品可靠性差;充电桩等基础设施不完善,基础设施安装困难。

特斯拉瞄准高端市场,其目标人群并不在意价格,这缓解了特斯拉研发的高额成本负担。安全性方面,特斯拉目前已累计销售2万多辆,仅发生过5次起火事故。续驶里程方面,特斯拉安装超大容量的电池组。

和特斯拉不同,上汽集团的新能源汽车走的是另一条道路。

上汽集团总工程师凌天钧向记者表示,近期发展新能源汽车的技术路线是:瞄准汽车驱动电力化趋势,重点加快推进混合动力和电动汽车产业化,持续推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。目前,上汽集团在新能源汽车领域研发投入已达56亿元,拥有超过3000名工程师。

上汽集团已掌控了“三电”核心技术,将进一步进行投入,突破新能源汽车瓶颈。上汽新能源汽车已有荣威550插电强混轿车、荣威E50纯电动轿车等乘用车产品,商务车类主要有上汽通用五菱、上汽大通、上海申沃等产品。据统计,近年来上汽集团共有59款新能源汽车车型进入推荐目录,其中乘用车12款,商用车47款。

探索新的商业模式

在研发制造的同时,上汽新能源汽车将嫁接创新的商业模式。与一嗨租车、巴士租赁合作的新能源汽车租赁业务已展开,以小时或天计算的分时租赁业务也正在试点铺开。同时,上汽新能源汽车将马上“触网”,3月28日上线的上汽O2O汽车电商网平台“车享网”将与新能源汽车销售进行对接。

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车享网页面

据“车享平台”CEO夏军介绍,首批进驻“车享平台”的有上汽集团乘用车品牌荣威、MG、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达、宝骏和上汽集团商用车品牌上汽大通。同时,选择上海、南京、杭州、苏州、宁波、天津、成都、深圳8个城市超过120家经销商率先试点。而“汽车电商+新能源汽车”,则有望成为一个亮点。

此外,据高瞻新能源汽车有限公司首席财务官徐维翰介绍,目前高瞻在北上广等一线城市充电桩建设已逐渐铺开,2014年充电桩建成数量预计将达五位数,且目前充电桩的建设成本已大幅下降。据称,高瞻在新能源汽车销售市场的占有率在70%左右,其中上汽产品占比近80%,经销商在充电桩建设上的突破将直接对荣威E50等产品的销售产生拉升作用。

据悉,上海计划到2015年推广应用1.3万辆新能源汽车,涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用车。

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