新能源汽车发展元年 市场配套建设缓慢

北京商报 综合报道

自从北京市开始第一批新能源汽车摇号后,电动汽车与消费者之间的距离从未如此接近过。新能源汽车不仅为消费者提供了单独的摇号政策,同时也因政府的补贴极大地刺激了消费者的购买热情。

业内将纯电动汽车向私人市场放开视为新能源汽车产业一个崭新的开始,而北汽、比亚迪在北京市场上先后向私人购买用户交车,也透露出这一轮纯电动汽车消费升温并非空穴来风。

新能源汽车发展元年

3月11日,北京市首批第二期示范应用新能源小客车生产企业及产品目录正式发布。腾势、之诺1E、北汽C70GB、江淮和悦iEV以及荣威E505款产品入围。自此,加上第一批公布的北汽E150EV和比亚迪e6,北京新能源小客车名单扩大至7款产品。

入围的汽车企业纷纷嗅到了新能源汽车的商机。据中国汽车工业协会的统计数据显示,2013年中国销售新能源汽车17642辆,比上年增长37.9%,其中纯电动汽车14604辆,插电式混合动力3038辆。2014年1月,国内新能源汽车销量共计1682辆。

记者在采访中发现,目前北汽新能源汽车已制定了今年2万辆的销售目标,这意味着仅北汽一家企业的销售目标就将超过去年新能源汽车销量的总和。

比亚迪相关销售负责人表示,新能源汽车市场即将进入爆发性增长的“春天“。今年比亚迪新能源车型的销售目标初步定为2万辆,其中北京市场的E6车型全年希望达到千辆以上的规模。

面对各车企紧锣密鼓地开展新能源汽车向私人市场的攻势,中国汽车工业协会预计,2014年我国新能源汽车销售将进入快速增长期,达6万-15万辆,2014年也将成为新能源汽车发展元年。

补贴刺激销量增长

按照北京市示范应用新能源汽车补贴的要求,目前入围的产品车型因续航里程不同,补贴费用也各不相同。上述7款车型中,比亚迪e6的续航里程超过了300公里,将获得国家和北京市分别补贴5.7万元,总计补贴金额达到11.4万元;而北汽的E150EV则享受国家和北京市补贴9.5万元。

根据配置和蓄电池电量不同,消费者购买比亚迪e6电动车的补贴终端价格为21.6万元和19.58万元,而北汽电动车E150EV价格在11.98万-15.98万元,江淮和悦iEV为7.48万元,上汽荣威E50为14.28万元。各家纯电动车产品在享受国家和北京市补贴后,价格已基本与传统A级车的价格相当。

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
国轩高科研发新型动力电池 纯电动客车零下四十度可运行
河南政协委员:解决拥堵可推“新能源汽车+分时租赁”
北京市充电设施公共平台一周年, 接入23家运营商6000余根充电桩
山西“十三五”综合能源发展规划发布,到2020年电动车产能达12万辆
车祸率下降了40%,特斯拉Autopilot无技术缺陷
大众e-Golf有望2018年国产 续航达300km
续航里程提升一倍,宁德时代300Wh/kg电池能量密度项目启动
科恒股份业绩扭亏为盈,锂电业务有望爆发
同步海外Passat GTE 插电版迈腾明年上市
超威携手美国通用电气 加鞭“黑马”钠盐电池
预计2020年智能汽车市场总规模将达7000亿元
特斯拉致死车祸有了调查结果:不是自动驾驶的错
阿李股份拟成立控股子公司宁德博拓动力电池 投资510万元
新景逸S50 2月18日上市 纯电动版今年10月将推出
20%车型恐难再进新能源推广目录 重审利空一季度
特斯拉超级工厂计划再投3.5亿美元 为Model 3生产电机
年产3亿安时动力电池项目拟落户广东清远
青能所成功研发无铅化锂电池 每瓦时成本只有5毛钱
北汽新能源双品牌打法推进 EC180目标8万辆
发改委发布节能标准体系建设方案,将完善新能源汽车技术标准
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!