杭州突发限牌令 新能源汽车不限牌

第一电动网 综合报道

3月25日19时,杭州市政府召开新闻发布会宣布,从26日起开始限牌。虽然已有心理准备,但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。不过,杭州市有关负责人称,对新能源汽车不限牌,旨在鼓励市民使用污染少的新能源汽车。

根据规定,自2014年3月26日零时起,在杭州实行小客车总量调控管理,采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。对市行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

此前的限牌传闻已经让杭州车市几度升温。24日上午,原本冷清的周一汽车市场十分热闹。“这回是动真格了,我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”浙江万国长安福特4S店销售人员陈小姐说。

在杭州之前,北京、上海、广州、天津等城市已经实行限牌。和杭州一样,广州、天津等城市都是在限牌前几个小时才发布消息,令消费者有些措手不及。

杭州市有关负责人称,对新能源汽车不限牌,是杭州在全国限牌城市中的创新做法,旨在鼓励市民使用污染少的新能源汽车。

新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车等车型。新能源汽车非常环保,零排放或近似零排放,也没有机油泄漏带来水污染的隐患,运行状态平稳、无噪声。在全世界都经受着能源和环保的压力下,新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。

2013年杭州市新投入营运的新能源车超过1000辆。其中纯电动出租汽车已有500辆、新能源公交车约100辆,换电式私人租赁汽车约100辆。同时,还有一批长得很像奔驰smart的康迪电动车在做“分时租赁”业务。

杭州微公交

杭州电动汽车“微公交”项目所用的车辆

杭州市新能源出租汽车有限公司,是国内规模最大的换电型新能源出租车公司。杭州的纯电动出租汽车已累计行驶里程超过2800万千米,提供换电服务50.7万车次,充电共470万千瓦时—这相当于减少了14000吨碳排放。

杭州的充换电服务网络从2010年开始建设,目前已形成以充换电站为主、交流充电桩为补充,全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络。

如今,杭州市区充换电站(配送站)的平均间距约2.5千米,15分钟充换电服务圈初步形成,同时还实现了充换电站在大杭州范围的全覆盖。

按照要求,像杭州这样被列入新能源汽车推广应用城市名单中的城市,接下来应该制定本地新能源汽车推广补贴政策,和中央财政补贴形成合力,以推动新能源汽车的发展。

杭州市经信委汽车处今年2月透露,杭州市的补贴政策已经在酝酿中了,具体补贴比例与国家补贴相近,这一政策很可能最近就要出台。

也就是说,如果杭州市民打算购买一辆纯电动汽车,也许很快就能领到国家和杭州市政府的双重补贴。

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