安徽产纯电动大巴可负重跑长途 未来或普遍使用

安徽商报 综合报道

19日,安徽新能源汽车产业发展联盟首次专家会议召开,来自上海同济大学、北京邮电大学和我省高校、企业的代表对新能源产业的发展进行了商讨。会议透露,安徽省新能源汽车在公交客车及私家乘用车领域研发走在前列,纯电动大巴已具备为长途运输提供服务的能力,而电池成本每年下降10%。

第一电动网新闻图片

合肥18路纯电动公交

同济大学新能源汽车工程中心副主任王哲介绍,在目前各国的新能源汽车中,80%服务于公交客车,最早使用的城市是纽约(1998年),有5700多辆;伦敦于2006年开始应用,到2016年底将达1700辆。此外,燃料电池客车在加拿大、挪威和德国正广泛使用。在国内,传统公交承载91人,纯电动公交承载63人,但人均能耗却只有传统公交一半,根据十二五规划,我国公交客车到2015年保有量将达60万辆,未来新能源客车有着广阔市场。

作为新能源汽车动力电池的供应方,国轩高科目前在私人纯电动轿车领域主要为江淮爱意为提供电池组。该公司工程院院长谢佳介绍,根据国际能源署最新数据,全球纯电动汽车2013年保有量达34万辆,到2020年将达2400万辆,此统计限于纯电动汽车及插电式混动汽车。来自市场运行的数据显示,作为世界上第一条商业运营的纯电动公交线路,合肥18路公交客车截至目前已运行4年2个月,总计行驶里程达600万公里,单车运行里程超26万公里。从电池使用成本看,每年下降幅度在10%左右。

对于私人纯电动轿车,会议透露,目前合肥江汽的汽车已累计行驶5000万公里,单车行驶里程超7万公里,电池容量保持在90%以上。此外,安徽省安凯纯电动客车已完成载重3吨沙袋往返合肥与枞阳的长途实验,证明该车能完成400公里左右的负重长途运行,具备未来省内使用纯电动长途客车的服务能力。

据了解,安徽省新能源汽车产业发展联盟由16家成员组成,拟在合巢经开区打造产值过千亿的安徽省新能源汽车产业基地。

来源:安徽商报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!