不止Made in China 中国电动车企实现美国梦

杨晓红

中国汽车企业很早致力于为美国电动汽车市场制造汽车,却一直没有太多的进展。然而,近期的一些事件表明,中国车企不久以后可以在美国本土造车,不仅再Made in China。

中国汽车制造商吉利、比亚迪和万向已全部在美国投资成立公司或与美国企业合作,为强大的制造资源打开美国市场。吉利是三者之中最晚接触美国市场的,今年2月,该公司收购了英国小型电动车公司Emerald Automotive,这家公司以开发制造电动汽车和出租车起家,在英国和美国密苏里州设有办事处,未来五年将从吉利获得高达2亿美元发展业务。

Emerald电动汽车

      吉利对电动汽车并不陌生,在中国康迪科技集团合资推出了非常成功的电动汽车共享项目。收购Emerald Automotive令吉利获得了海外乘用车市场的新技术,这是一种常见的经营策略,因为中国公司往往不愿与美国、日本和韩国的车企直接对决。

如果中国企业制造的出租车、面包车和卡车在未来几年能够通过所有安全测试并证明其可靠性,那么美国的消费者可能会愿意考虑购买。吉利于2010年收购沃尔沃,在过去几年中在全球范围迅速扩张,并在东欧和南美洲的一些国家开设了店铺。

比亚迪是中国第一个瞄准美国市场的汽车制造商,早在2010年于加州设立办事处时就并宣布其有意在美国销售电动汽车,但至今尚未开始出售乘用车型。股神巴菲特支持的比亚迪最新计划于2015年底开始在美国销售电动乘用车。在此之前,该公司专注于在中国、美国加州、加拿大和西班牙销售纯电动大巴。

比亚迪电动大巴

万向已经成为拥有最大美国电动汽车资产的中国富豪,先后收购了破产电池制造商A123 Systems和菲斯科汽车公司(Fisker Automotive)。万向近日表示2015年底前将复产卡玛( Karma)插电式混合动力车,以及Atlantic电动汽车的研发生产。毫无疑问,万向未来还会在美国收购更多与电动车相关的技术公司。

卡玛( Karma)插电式混合动力车

Atlantic电动汽车

美国电动汽车市场耗时三年规模成长至将近10万辆,但根据Navigant Research的预测报告,未来3年其市场规模还将增加一倍以上,由此看来,中国汽车企业在此建立装配和制造工厂相当划算。

随着中国电动汽车逐渐成熟,中国企业将继续在国内市场摸索并优化电动汽车的生产技术,同时也将尽其更大努力成为联系中美两国电动汽车产业之间的纽带。

作者:杨晓红

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