节能减排 上海试点“全天候”公交专用道

中国天气网 综合报道

“全天候”公交车专用道今年将现上海,同时,上海将继续严格控制机动车保有量增长,研究降低小汽车使用强度措施。《上海市2014年节能减排和应对气候变化重点工作安排》13日在中国上海政府网站发布,其中特别指出,上海今年将进一步强化交通节能减排,积极发展低碳绿色交通。

值得关注的是,上海今年将试点开辟“全天候”公交车专用道,以增强公交出行的吸引力。《劳动报》曾于去年12月发布新闻调查《申城公交专用道为何成了“公用道”》,记者实地调查发现,公交专用道不断被各种社会车辆“蚕食”,占道和插队现象频频出现,市民依旧无法真正体会到“公交优先”的感觉,当时就有专家曾提出全天候开放公交专用道的建议。

《工作安排》指出,上海将落实公交路权优先,大力推进公交专用道建设,试点开辟“全天候”公交车专用道,并严格执行违规占用公交车专用道车辆处罚规定。《上海市城市公共交通“十二五”规划》显示,“十二五”期间,本市将继续在中心城区公交骨干线运行道路设置公交专用道。到2015年,力争使公交专用道总里程达300公里左右,其中中心城区约240公里左右。

在落实公交优先战略方面,上海还将加快推进轨道交通和换乘枢纽等交通基础设施建设,增加换乘枢纽(站点)小汽车、自行车停放点;优化公交线网布局,增设“最后一公里”公交线路,方便市民公交出行。

与此同时,上海将继续严格控制机动车保有量增长,研究降低小汽车使用强度措施。据新一轮《上海市交通发展白皮书》的测算数据,上海中心城对于小客车的极限承载量为250万辆。此前有分析认为,与国外比较,我国的小客车拥有量较低,但在通勤时间内,国外的小客车使用强度比我们低。未来10年,将力争把小客车的使用强度在现有基础上降低25%。

在积极发展低碳绿色交通方面,上海还将优化地面公交管理,扩大公交线路覆盖面,增设“最后一公里”公交线路,积极推广新能源汽车,在公交、环卫、出租车等行业和政府机关率先推广使用清洁能源和新能源汽车。加强城市交通工具的能耗和污染排放管理,严格实施新车排放标准和油品标准,加强在用车尾气检测和监管,鼓励并实施出租车、公交车辆加装和更换尾气净化装置。

来源:中国天气网

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