吉利并购案中的衍生品:新能源汽车

北青网 综合报道

吉利控股集团董事长李书福日前透露,为适应新能源汽车市场的竞争需求,吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司正在讨论成立联合的电驱动系统研发机构和制造公司。

吉利正计划大规模投资汽车电驱动系统的研发与制造,更好地迎接新一轮新能源汽车时代的到来。“虽然我们对纯电动汽车时代还没有时间表,但方向似乎比较明确。”李书福说。

事实上,吉利所做的电动汽车规划大多围绕其在近年来所进行的国际并购展开。这包括并购伦敦出租车公司、瑞典沃尔沃汽车公司、英国Emerald电动汽车公司等。

电动汽车方向明确但路径不明

李书福在接受记者采访时表示:“汽车工业的电动化方向已经确认,即汽车从传统的内燃机技术最终走向全面的电动化。”

目前,传统汽车排量正在下移,被认为是新能源车过渡产品的混合动力汽车的电机扭矩和功率不断加大,电池比例也在不断加大——汽车的电动化水平正在提高。但要真正实现全面电动化,需要经历汽车业的不断演进。

对于最近火遍全球的特斯拉,李书福认为,该公司本身及其投资人的确成功了,但对于整个汽车行业而言,沿着特斯拉这条路走会不会成功,还不明朗。

任一汽车企业在发展电动汽车时,首先需要考虑的就是技术问题,例如是用锂电池还是氢燃料电池。

“赢还是不能赢,这个很重要。”李书福说。至少从目前来看,电动汽车不论从一次性投入还是从使用成本,亦或在经济性、可靠性、耐久性方面,均无法形成对传统汽油车的威胁。“电动汽车需要找到一条能够比传统汽车有优势的技术路线,这是所有汽车企业都需要的。”

并购案中孵化新能源汽车

经过对伦敦出租车公司、瑞典沃尔沃汽车公司、英国Emerald电动汽车公司等的并购,吉利旗下的汽车产业技术人才基础不断得到加强,已经无法单纯割裂地去分析吉利的战略部署。

据了解,吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司正在讨论成立的电驱动系统研发机构和制造公司,就将获得大规模投资。此外,通过并购英国Emerald电动汽车公司,吉利拥有了先进的轻量化和插电式混合动力技术。“电动汽车轻,就可以多装电池,续航里程就长。”吉利控股集团公关总监杨学良告诉记者。

Emerald电动汽车公司在被并购以前已拥有一些研发成果,并开发出特种用途车Van,物流车等原型车。

伦敦新能源出租车或将初探路

虽然吉利对何时进入纯电动汽车时代还没有明确时间表,但从其现有资源及规划来看,伦敦出租车公司研发的新一代伦敦出租车或将是其初探新能源车市场的产品。

李书福透露,正在开发的新一代伦敦出租车将被设计成可在“纯电动”、“混合动力”和“运动模式”间自由切换的产品。

“伦敦金融区里要求必须采用纯电驱动车辆。我们将通过GPS来实现:车辆一进入金融区就自动切换到纯电动模式;出了金融区,可以还原到常态,司机想继续保留纯电动也行,切换到油电混合动力或运动模式都可以。但是不论选择哪一种模式,都是零排放或超低排放的。”李书福解释道。

此外,新一代伦敦出租车还将更加轻量化。“在设计上还要保持伦敦出租车经典的设计元素,一看就是伦敦出租车,要让英国人感觉到城市的标志还是得以延续的”,杨学良说:“但又不能设计成古董,包括符合全球的内外饰设计趋势和功能都要在新车上体现,真正做到用户友好和驾驶员友好。”

当上述设计均实现后,这款名为“伦敦出租车”的新能源汽车实际上已成为一款全球化的产品。

不过,李书福也表示:“在实现纯电动出租车这条道路上,不会是一帆风顺的。只有经过市场验证是可行的,我才能告诉你新能源出租车是成功的。”

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