新能源车价高充电难 天津市民看多订少销售遇阻

北方网 综合报道

摇号、竞价,当千金难求一副牌照的日子来临后,一些亟待购车解决交通问题的市民开始考虑购置新能源车。根据“其他指标”的相关规定,这种车购买后可以直接上牌。记者从相关部门了解到,虽然新能源车辆不在限购行列之内,但其高价格、充电难等问题还是挡住了市民购买的脚步。截至目前,仅有10余个单位和市民申请购买新能源车辆。


新能源车环保但价高,市民购车有顾虑

日前,记者在长江道君华比亚迪4S店内看到,一款电机加燃油的车型受到百姓青睐,展厅内不时有人咨询这款车的性能及价格。据了解,此款车价格在20万左右,针对此种车型可享受国家补贴3.5万元,地方性补贴应该也是3.5万元,但是天津地方补贴细则还没有出来,所以现在最后的价格大概在16万左右。

如此高价格的车辆也让不少看好新能源车的市民望而却步,天津市民张女士告诉记者:“听说现在新能源车直接能上牌,所以今天就来看看车型,以前就想买个几万的车开就行了,可是没想到混合动力的车那么贵,价格有点接受不了。”记者询问其有没有考虑买纯电动汽车时,张女士则表示,电动汽车是环保,但是对充电的问题有些顾虑和担心。

充电桩升级,“补给”提速

记者了解到,比亚迪E6电动汽车一年内生产了2000—3000辆,全市保有量为五六辆。面对电动汽车无人问津的尴尬局面,长江道君华比亚迪4S经理刘帅表示:“电动汽车对外一直有销售,但是我们在向客户推荐时候却没有主推这类型的车。虽然都是环保型汽车,但它充一次电却需要4个小时,冲一次电能跑300公里,充电也是一个问题。”可见,充电问题有成为摆在市民购买电动汽车的“拦路虎”,而充电真的会像想象中那么难吗?

针对电动汽车充电的问题,天津市电力公司电动汽车服务公司市场拓展部主任徐志丹告诉记者,为了方便纯电动绿色公交及小型电动汽车正常运行,目前,本市已在市内6区安装了447个充电桩。充电桩电压为220伏,电动汽车充电站基本囊括所有的充电标准,从插电式到换电池模式;从三四个小时的慢充到半小时的快充。

记者了解到,充电桩设有计量装置,电动车充电后可直接刷卡消费,电价按照正常居民价格收取。建设选址除了供电营业厅门前外,还包括繁华地段停车场、居民示范小区、旅游景点等。为了能够配合本市新能源车辆的推行,电力部门还将积极开展专业化的充电配套服务,做好运营管理,最大化地为天津市电动汽车充电提供便捷服务。

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