广州首个电动汽车充电站成摆设?

南方都市报 综合报道

2010年11月初,广州亚运会举办前夕,为践行“绿色亚运”口号,广州亚运城电动汽车充电站正式启用,据称是广东省首个公共电动汽车充电站。按照当时规划,到2015年,广州市将建成公共充电站54座、公交充电站61座。还有专家测算,充电汽车比燃油汽车能耗成本节省一半。

当年风风光光开张,如今冷冷清清关门,广州首个电动汽车充电站黯然失色,引来不少车主唏嘘与感叹。近日有广州市民吐槽称,位于亚运城旁的广州首个电动汽车充电站整日大门紧闭,自亚运会后就基本没使用过,有电动车主频频吃闭门羹。

“特斯拉”电动汽车的疯狂,搅热了国内不少车迷的心,越来越多的人已经或打算购买电动车。加之广州在电动汽车的上牌、征税上,都给予了较大优惠与便利,吸引不少人开始关注电动汽车。然而有一个不争的事实是,给电动汽车充电仍是件麻烦事,专业充电站、充电桩分布仍太少。像广州,在亚运城乃至番禺区,也就只有一个充电站。

家住番禺亚运城的李先生就打算买辆电动车。前日其来到亚运城这家充电站探访时,却发现该处已关门大吉,仅有值班人员在铁门里边向过往车主摆手婉拒。同住在番禺的王女士买了辆国产电动车,春节后至今,她两次来到亚运城旁的充电站,均吃了闭门羹。王女士记得,该充电站亚运期间风光一时,当时不少电动公交、电动轿车,每天穿梭于充电站、亚运城之间,但如今却冷清至这般地步。

昨日南都记者探访这座位于亚运城及亚运大道旁的充电站时,发现仅有的一座大门关得很紧,“充电站”招牌还在,里边有值班人员,但对外充电业务早已暂停。据市供电部门透露,亚运后至今充电站使用较少,主要原因是电动车太少及行业尚不完善,但该处充电站并非完全废弃,待今后条件成熟时仍会启用。

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