蔡继明:新能源车走“低成本、性价比高”路线

新华网 综合报道

  一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量,一边是不到2万辆的新能源汽车年销量,盘点汽车行业发布的这组去年的数字,不难看出,尽管电动汽车等新能源汽车的节能环保概念深入人心,但其市场表现相较传统燃油汽车仍显乏力。

  对此,全国人大代表、业内专家建议,新能源汽车节能环保优势明显,相关研发需进一步适应市场需求,低价、微型、短途将是新能源汽车产业化破局的关键。

全国人大代表、清华大学教授蔡继明

  全国人大代表、清华大学教授蔡继明建议,发展电动汽车要走“低成本、车电分离、性价比高”的路线,要针对大众需求进行研发,电动汽车的裸车价格不应该超过燃油汽车价格,百公里运行成本一定要低于燃油汽车,才能使电动汽车逐渐成为燃油汽车的有力补充。

  数据显示,2013年,中国汽车产销量突破2000万辆,其中小轿车销量近1200万辆;而同年我国新能源汽车销量为17642辆,其中纯电动汽车销量仅为14604辆。愈演愈烈的大气污染、石化资源短缺,已指明汽车行业未来发展的方向——新能源汽车将是大势所趋。

  蔡继明认为,在电动汽车等新能源汽车领域,我们同西方发达国家几乎处在同一起跑线上,中国完全有可能通过发展电动汽车,赶上汽车行业的国际先进水平,发展电动汽车可以改变我国的产业结构。

  蔡继明指出,目前,国内大的汽车制造商纷纷推出了自己的电动汽车,但多数都是概念车,其中不少都是拿政府补贴的,商业化程度较为欠缺。他建议,要降低电动汽车研发资质的门槛,让大量有创新能力的中小企业和民营企业获得研发电动汽车的资质。  

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