庞大与北汽新能源合作 年内欲卖5000辆

杜俊仪

  【第一电动网】(记者 杜俊仪)随着政策的有力推动,新能源汽车产或将打破“叫好不叫座”的尴尬局面。庞大集团瞄准时机,旗下北京分公司与北汽新能源汽车股份有限公司合作,在京销售、租赁北汽新能源汽车。庞大集团北京分公司副总经理张向来在2月27日接受第一电动网记者采访时表示:“包括租赁的车辆在内,我们计划今年销售电动汽车的数量为5000辆。”

  张向来表示,选择和北汽新能源合作,是因为庞大与北汽在传统车领域有一定合作基础,另外北汽新能源作为北京这个特定市场的属地企业,在产品生产、售后等方面更具竞争力,能迅速位客户解决问题,尤其在补足零配件方面。另外,此前北汽集团收购了美国新能源公司Atieva部分股份,将开拓高端电动车的研发生产。张向来透露,Atieva的团队曾参与特斯拉等品牌电动汽车的主要研发,北汽新能源获得该资源能有力提高产品质量,庞大非常看重北汽新能源产品研发生产的前景。

  尽管在张向来看来,经过行业几年时间的积累,目前是进入新能源汽车市场的最佳时机,但要打开市场仍属不易。他指出,要完成5000辆北汽新能源所产车辆的销售目标,仅依靠产品的某些属性和优惠还远远不够,企业必须打好“服务牌”,尽力解决消费者的购车之忧。

 

  据张向来介绍,庞大作为产品代理商,为新能源车的购买及使用提供一整套管家式服务。首先在产品认知度方面,客户购车之前可享受免费试乘试驾服务及低价租赁服务,充分体验电动汽车性能。以北汽新能源的E150EV车型为例,该款目前配置统一,庞大代理的北汽新能源汽车包牌价为13.98万元,涵盖所有购车费用。北京客户购车之前可享受免费试乘试驾,充分体验电动汽车性能。在客户购买力上,庞大集团可以为客户提供银行按揭、融资租赁、信用卡分期等多套金融解决方案,缓解客户一次性购买的资金压力。

  在解决充电问题上,张向来说:“只要客户想买电动汽车,我们一定想办法解决充电问题。”目前提供了三种情况的充电方案:一是客户自己有停车位,只要有接电口就能安装充电桩;在客户住宅区没有停车的情况下,与附近的商业店铺协商,租下晚上的车位来建立充电桩充电,庞大还承诺如果车辆在外充电丢失全部由公司负责;在以上两种方法都不成立的情况下,庞大将利用在北京60余家4S店网店建立充电站,客户可就近充电,再由公司安排摆渡车进行往返接送。据张向来介绍,充电设备和安装服务均由庞大负责,仅向客户收取1000元费用。

  在车辆保修方面,庞大对车辆提供不低于3年或6万公里的质保,对动力电池等关键零部件提供不低于5年或1 0万公里的质保。张向来还特别指出:“我们对目前在公司预定、购买、长期租赁的客户,每年提供为期10天的免费传统车代步,解决长途出行的不便,如果按五年计算,仅仅这一项服务,客户便可得到至少15000元的实惠。”除了购买,消费者也可采用租赁方式来体验新能源汽车出行方案。E150EV的月租价格为3000元,月租费用也包括了充电设备的安装。分时租赁则计划于3月下旬推出。

  张向来表示,庞大前期对新能源汽车业务投入很大,动作也十分迅速。目前已有2家北汽新能源汽车4S店,年内还计划在北京扩充到6家新能源汽车4S店。

  据了解,庞大集团在北京的驾校即将开业,张向来充满信心表示:“我们的服务是全体系的,让客户从学车时就体验新能源汽车以及庞大‘无忧用车 管家式服务’,把服务做成品牌。”

  版权声明:本文版权为第一电动网(www.d1ev.com)所有,欢迎转载但请务必注明来源。

作者:杜俊仪

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!