宇通插电式混合动力公交车哈尔滨试运营

哈尔滨新闻网 综合报道

  机动车尾气,是产生雾霾的主要因素之一,使用新能源公交车,无疑将对治理雾霾起到积极作用。继1月份5台纯电动公交车上道试运营后,26日,两台插电式气电混合动力公交车也上道试运营。

宇通客车

  宇通插电式气电混合动力公交车

  低速行驶纯电力驱动

  此次上道试运营的两台插电式混合动力公交车,均为宇通公司生产车辆,车长分别为11.5米和10.5米,从26日起,在公交8路、107路上线试运营。据郑州宇通客车股份有限公司黑吉经营大区经理詹昌林介绍,试运营共进行6天,在此期间,企业将对车辆运营数据进行采集分析。

  新能源汽车的特点是节能环保,那么两台车运营两天情况咋样?据詹昌林介绍,插电式混合动力公交车车速23公里/小时以下,为纯电力驱动;速度超过23公里/小时,为气电混合驱动。

  按照测算,与常规天然气公交车相比,氮氧化物排放量可减少76%、二氧化碳排放量可减少60%,PM排放量可减少86%。

宇通客车

充电接口

  充电30分钟跑20公里

  插电式混合动力车型和以往混合动力车型相比,新增了纯电动模式。比如在遇上堵车时,司机可以启动纯电动模式,此时可以减少发动机无效工作,降低尾气排放量。

  另外,车辆在正常行驶时,刹车等产生的多余能量,还将存储到电池上。同时,插电式混合动力车型充电更为方便,利用外接电源,使用首末站380伏特工业电即可,每次充电30分钟左右,便可在纯电动状态下行驶约20公里。

  根据测算,车辆每公里费用为0.91元,比普通车辆节省约0.7元。

宇通客车

专用充电设备

  -47℃仍正常工作

  为了适应哈市严寒天气,两台车来到哈市试运营前,已于1月份在漠河、嫩江进行了高寒测试,锂电池在-47℃条件下仍能正常工作。车辆还增加了“冰雪模式”,通过控制发动机等,可以在冰雪路面平稳行驶,特别是爬坡时,更加容易。

  目前,公交103路等已经使用电气混合动力车型,104路共有5台纯电动车辆在试运营。两台插电式混合动力车型上线试运营,是哈市在使用新能源公交车方面的又一次新尝试。

  近期,哈市跻身全国第二批新能源汽车推广应用城市,根据国家要求,作为示范城市,政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

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