奔驰新E级将推插电混动 采用特斯拉电池

网通社 虞宁

奔驰

  奔驰品牌在此前发布的全新B级电动车中,首次使用了特斯拉的电动引擎技术。作为特斯拉的第三大股东,奔驰与其之间的合作也在逐步加深,未来有望在更多领域将展开合作。近日戴姆勒集团CFO博德-乌波尔(Bodo Uebber)在接受采访时表示:”我们将加强与特斯拉的合作关系,未来会使用更多的特斯拉部件。”借助特斯拉的电池技术,无疑将加快奔驰在新能源领域的发展脚步。记者在查询相关资料后获悉:未来奔驰将全面普及插电混动技术,即将换代的奔驰E级也有望新增一款插电混动车型,鉴于奔驰与特斯拉相关合作的不断深入,该车有望采用特斯拉电池技术以降低研发成本。

  奔驰E级插电混动版 有望使用特斯拉电池技术


  奔驰E级作为奔驰品牌旗下中高级车,在去年推出中期改款车型。而根据德系品牌的产品周期,在未来的两年内,奔驰E级有望迎来自己的换代车型。面对竞争对手相继推出插电混动车型的情况,奔驰自然不甘落后。据了解,未来换代奔驰E级将基于MRA平台打造,除衍生旅行版与轿跑版外,还将推出一款插电混动,该车将成为奔驰S级后的又一款插电混动车型。

  使用特斯拉电池技术 提升续航里程

奔驰

  作为全球发展最为迅速的纯电动车品牌,特斯拉在电动电池方面拥有很强的技术。根据特斯拉所推出的Model S来看,其使用一款42千瓦时的锂离子电池,在充满电的情况下续航里程可达到483公里,可以说这一数据超越了其他很多厂商。”特斯拉是奔驰技术战略中一个越来越重要的组成部分。”戴姆勒集团CFO博德-乌波尔表示,在未来奔驰E级的插电混动版将有望拥有更高的续航里程。

  奔驰与特斯拉加强合作 双方互用零部件


  在奔驰与特斯拉的合作中,双方商定都为对方提供零部件。据了解,特斯拉将向戴姆勒集团的Smart Fortwo和B级电动车供应电动引擎以及电源,而奔驰E级插电混动版则有望成为双方的进一步合作。另外在特斯拉方面,旗下Model S则将使用奔驰的按键模具、换挡拨片以及车辆悬架。两者之间的合作,可谓为各自减少研发成本,同时可将对方成熟的部件运用于新车之上,这对于双方而言将是共赢的。

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