特斯拉在中国不会像苹果那么火

新华网 方栋 韩乔

  与史蒂夫乔布斯一样,特斯拉汽车创始人埃隆马斯克既是技术天才,也是炒作概念高手。

  中国股市春节后首个交易周,”特斯拉概念”瞬间燃爆。新能源、电动车一夜之间又成热门话题。

  特斯拉被一些人比作汽车业的苹果,试图用其创新技术、设计理念、营销创意引领全球消费时尚。

  马斯克宣称特斯拉是一件可以联网的智能终端,而不仅是一辆汽车。特斯拉从设计研发、生产制造到销售推广,集成创新的模式也与传统汽车厂商大相径庭。

  尽管如此,特斯拉依然难以做到苹果之于移动智能终端行业的颠覆性影响。高技术汽车的价格可没有高技术手机那样”轻松”,苹果”发烧友”几乎可以一款不落地拥有各种产品,却罕有特斯拉”发烧友”也能这么做。特斯拉主力车型价格虽低于同档次其他进口轿车,但仍是国产货的数倍。

  特斯拉甚至还通过公布其定价策略展开市场营销,同时揶揄中国市场准入的高昂成本。

  ”特斯拉概念”大有风头盖过苹果之势。可要占领中国市场,将比推销概念艰难许多。

  中国消费者对环保而价高的产品不见得”买账”,国产品牌新能源车表现疲软,纯电动车和插电式混合动力车年销量尚不足千分之一。

  2013年,中国汽车产销量双破2000万辆。愈演愈烈的大气污染、传统化石资源短缺,已指明汽车行业未来发展的方向————新能源汽车将是大势所趋。

  创新企业家马斯克雄心勃勃,而中国之路却非坦途。

  中国政府给予新能源汽车高额补贴,限控机动车牌照的城市也对新能源汽车实行倾斜政策。在北京、上海等特大城市,汽车上牌照需要通过摇号或竞买,拍卖牌照的价格有时甚至超过购买汽车本身。享受政府补贴以及上牌照政策倾斜的新能源汽车,目前必须得是国产品牌或实现一定比例国产化的中外合资品牌。

  如特斯拉这样价格昂贵却难上牌照的车,很难想象在中国会得到较大发展空间。

  特斯拉已表示将会在中国设厂加快本土化,还会推出价格较低的产品,希望尽快进入政府补贴名录。

  政府计划,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计销量力争达到50万辆。预计各地还将持续刺激新能源汽车关键技术研发和产业链各环节,相关产业有望飞速发展。

  增长中的大部分将出现在公共交通领域。比亚迪、东风、江淮等国产电动车品牌的开发重点是公共汽车、出租车以及中低端私家车。一些地方公共交通已初具规模,这个领域或许更适合中国发展新能源汽车。

  中国市场的现实,与特斯拉的策略,存在较大的错位。

  特斯拉依靠高性能电池和快速充电装置突破了制约电动车大规模进入市场的主要瓶颈,背靠智能电网的充电桩有望迅速在北美遍地开花。可在中国,没有电力国企和地方政府的支持,建设覆盖面广的充电基础设施几乎不可能办到。

  而当基础设施在中国普及之时,特斯拉目前拥有的技术优势很可能已不再是”杀手锏”了。中国企业正通过并购海外厂商获取生产高端电动车的技术诀窍,特斯拉的行业领先地位没准也将岌岌可危。

  曾有多少个国际”神话”,在中国倒成了国际”笑话”。

  ”特斯拉概念”,不啻为新能源汽车整体做了一则时尚广告。不过,特斯拉笑到最后的可能性着实不大。

来源:新华网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
35岁的彭于晏和90岁的沃尔沃的初心
从奇瑞之夜开始,“明日奇瑞”已见雏形
创新发展 笃实践行 看一汽的悦享智能网联汽车生活
上海车展“氢”科技,福田欧辉8.5氢燃料电池客车亮相
华泰全新纯电动汽车曝光或第二季度上市 续航达180km
祸不单行 特斯拉因停车制动器问题召回5.3万辆电动汽车
美国新能源汽车补贴政策的启示
松下中国新任总裁瞄准新能源汽车市场 将深化本土化战略
中国新能源汽车流通模式面临重大变革
一心为了中国 保时捷欲增电动车产品线
福特:消费者最早2025年可以买到自动驾驶汽车
新能源车挤爆上海车展 专家:今年销量将达75万辆
丰田Mirai氢燃料电池车在华登陆
日本科研人员用高氯酸钠研制大容量蓄电池取得进展
供给侧改革,新疆将造1.2万台新能源汽车
主动安全评价纳入碰撞评分体系,2018版C-NCAP管理规则发布
特斯拉因电子驻车制动器问题召回5.3万辆电动车 股价午盘短线跳水逾1%
丰田宣布计划建造一批重型氢动力卡车
传戴姆勒正与滴滴出行洽谈合作事宜
博世与百度、高德合作 打造高精度自动驾驶地图
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!