特斯拉（NASDAQ:TSLA）将2013年一季度创出的盈利”奇迹”延续到了全年。按照特斯拉一贯采纳的非通用会计准则（Non-GAAP），特斯拉2013年赚得超过1亿美元的利润。特斯拉的电动汽车销量也大为增长，达到了约2.25万辆。

　　近日，特斯拉发布财务数据称，根据GAAP准则，即不计入股权奖励支出及其他一次性项目，特斯拉2013年营业收入为20.13496亿美元，对比2012年的4.13256亿美元，同比增长387.2%。而按照非GAAP准则，特斯拉2013年营业收入为24.77662亿美元，对比2012年的4.13256亿美元，同比增长499.5%。

　　根据GAAP准则，特斯拉去年亏损额为7401.4万美元，2012年则为39621.3万美元，同比削减81.3%。按照非GAAP准则，特斯拉去年实现利润10356.3万美元，2012年亏损34421.4万美元。

特斯拉Model S电动汽车

　　特斯拉汽车于美国时间本周三下午发布了2013年的致股东邮件。邮件显示，第四季度，特斯拉创纪录地销售了6892辆电动汽车，全年销量22477辆。

　　未来，特斯拉还计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。此外特斯拉还预计，欧洲和中国市场将带来巨大销量。2014年的汽车总销量将达到3.5万辆，比今年的22477辆高55%。

　　即使能售出3.5万辆电动汽车，这一销量在全球汽车销售中也仅仅只是沧海一粟。而特斯拉此次邮件最值得关注之处在于，该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。在邮件中，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉将很快公布”超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。目前特斯拉最便宜的Model S电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。

　　特斯拉将首先解决电池问题。电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的”超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。

　　邮件中称：”超级工厂将帮助我们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，我们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，我们有信心在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。”

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