三菱电机开发出业界最小的电动汽车马达,内置SiC逆变器

人民财经网 综合报道

  三菱电机开发出了内置逆变器的新型EV(纯电动汽车)用马达,构成逆变器的晶体管和二极管全部使用SiC(碳化硅)。新马达的特点是输出功率为60kW,而体积只有14.1L,实现了业界最小尺寸。目标是在2018年前后实用化。

  与以前使用硅元件的逆变器相比,SiC逆变器的效率更高,因此发热少,有利于实现小型化。以前的EV用马达与逆变器各自独立,逆变器和马达的合计体积达到25L左右,而新马达的体积缩小了44%,效率也可提高数个百分点。

  为了实现小型化,此次采用了新的冷却系统。以前的冷却系统采用先向温度较高的逆变器通入冷却水,再使冷却水流向马达的方式。此次则采用使冷却水在马达和逆变器合为一体的圆筒形机壳外周,平行地流向逆变器部分和马达部分。据三菱电机介绍,由于逆变器的发热量更大,因此,机壳中冷却水的路径在逆变器部分配置得更加密集。

  三菱电机打算在2018年前后将此次开发的EV用马达实用化。目前,实用化面临的课题是降低SiC元件的成本,到2018年,SiC元件的成本有望接近Si元件的水平。(作者:鹤原 吉郎,日经BP电子机械局编辑委员,日经技术在线!供稿)

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
扩充规模和轻资产冲突:共享汽车盈利矛盾待解
丰田与电信运营商NTT开展5G车联网技术合作
头/尾设计将有调整 曝腾势中期改款谍照
百度也来掺一脚 将对蔚来汽车融资6亿美元
马自达欲在2019年推出全新纯电动车
广汽集团47亿加码新能源汽车项目
东旭光电:营收增长近5成 入局新能源汽车强化“高端制造”大战略
牵手2017扬州半马,北汽新能源专注“有氧呼吸”
Cruise CEO透露通用将“很快”部署自动驾驶汽车共享服务
国机汽车投资80亿产能10万新能源汽车项目落户赣州
山西新能源汽车2017年行动计划:产能达到10万辆
数说长城汽车2016年报新能源汽车七大亮点
宝沃BX7插电混动版路试车曝光 纯电续航达55km
捷豹I-PACE电动概念车路试曝光 续航能力超500公里
观致携手科尼赛克推纯电动四门跑车 或上海车展亮相
奇瑞在华投诉奔驰,称新能源车标侵权
微软向丰田授权车联技术专利 扩大与车企合作
软银自动驾驶公交车获460万美元新投资 2020年商用
两车相撞后侧翻 Uber无人驾驶车辆再出事故
传祺GE3纯电动SUV路试谍照曝光 续航可达310km
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!