特斯拉风暴与投资的“蝴蝶效应”

上海证券报 综合报道

  一只漂亮的蝴蝶在巴西轻轻扇动翅膀,最终导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。这就是著名的”蝴蝶效应”,一个很诗意的名字。

  近期,引发”蝴蝶效应”的,却是一只来自北美的”蝴蝶”,它的名字叫”特斯拉”,并且在中国市场逐渐演化为一起消费与投资的风暴。

  对于广大的消费者来说,最值得关注的是价格如何?后期的养护成本如何?有人拿ModelS85和3.5L的奔驰做对比。

  在美国,这两款车的售价基本都在81070美元左右。如果运到中国销售,由于特斯拉是电动车,没有消费税,而3.5L的奔驰则要承担25%的消费税。最终运到中国,特斯拉的总价约为121370美元,折合人民币734000元;而奔驰仅在税收上要比特斯拉多支出约160000元。

  对于投资者来说,特斯拉的意义则更为深远。它将在中国能卖多少?是否在中国设厂?充电网路将蕴含多少投资机会?以及相关配套的产业链能带来多少产值?

  从近期券商研究员的调研情况来看,目前特斯拉订货情况非常火爆,国内的销售电话都不接,经理实在忙不过来;购车者不仅是金融、科技圈;第一批交车在3-4月,目前交车排到9月份。

  而特斯拉创始人ElonMusk指出,”中国可能和美国一样,甚至是更大的市场,中国销量最快2015年和美国一样;长期来看,我们在中国建厂是没有疑问的,问题只是,是不是我们在美国之外的第一大工厂。”

  从配套设施来看,特斯拉自建网络,免费充电,国外间距8-100公里,20分钟可充50%,充满电最高续航里程可以达到500公里。每公里电费甚至不到1毛钱。

  目前,美国已建成横贯美洲大陆和纵贯东海岸的两条充电网路,欧洲也已建成覆盖挪威到米兰的特斯拉充电网。如果ElonMusk的”中国梦”在2015年能够实现,那么与之相配套的网络建设无疑蕴含着巨大的投资潜力。

  此外,特斯拉车内没有物理按键,而全部依靠电控系统,与之相关的电子元器件行业、锂电池行业,同样是长期投资的关注点。

  对于普通投资者来说,直接参与特斯拉产业链的投资并不容易,其中的高新技术并不是每个人都能够轻松理解的。因此,一只专注于高新技术投资的主题基金,如富国高新技术基金,无疑是最为便利的选择。

  富国高新技术基金2012年6月底成立,经历了市场的风格演绎,截至去年底,成立以来净值增长率达到38.9%。基金经理投资能力突出。天相数据显示,截至 2014年2月11日,王海军任富国高新技术股票基金经理共596天,阶段收益率46.70%,比同期上证指数高58.67%。

  第一电动网(www.d1ev.com)声明:以上消息转载自合作媒体,转载此消息之目的在于传播更多信息,并不意味此消息代表第一电动网立场或赞同其中的观点、立场或描述。
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