本土品牌的1937 比亚迪长城吉利上演抗战对决

21世纪网 徐峰

  谈本土基本绕不开吉利、奇瑞和比亚迪,加上这两年崛起的长城。搞明白他们是谁,从从哪儿来,又会往哪里去,那么本土汽车在合资品牌夹缝中生存的形势基本面就清楚了。

  怎么看本土汽车品牌的处境?答案是:眼前看长城,中期看吉利,长期看比亚迪。比亚迪走农村路线,走在电动化长征途中,最曲折。吉利走工人路线,背靠共产国际沃尔沃,相对高大上。陕北刘志丹长城貌似外围形势最好。这是中共阵营的格局。

  国军阵营内部派系林立,格局不如中共清晰。需要放在更长的一个历史阶段来梳理,比如应该从清党开始说更准确,所以以后再展开说。

  过去两年,被关注最多的是李书福,先来说说吉利吧。

  在收购沃尔沃之前,吉利很像是完成秋收起义的农会组织,李书福虽然有知名度,但是实力一般,外界看不到它的未来。直到两年前李书福收编沃尔沃后,才算了井冈山,站稳了脚跟。沃尔沃对吉利的意义,可不只是跟朱德会师,而是联系上了共产国际————沃尔沃有品牌和技术援助,还能带给吉利提供国际正统地位,而吉利有中国斗争经验。

  当时自主品牌份额逐年下滑,已经到了生死存亡的关头。千万别相信是吉利拯救被抛弃的沃尔沃,这是一次实打实的抱团取暖,我们不得不佩服李书福的胆量和战略眼光。这是马克思主义在中国的第一次伟大实践。此前有过上汽收罗孚,那只不过是德先生和赛先生的思想启蒙,远未到实践的地步。

  结盟沃产国际后,一部分留洋或短期留洋的进步青年如赵福全等开始纷纷上井冈山。随着进步青年加入,开始抛弃”造最便宜的车”的农民路线,提出要走”品牌提升计划”的”工农联盟”路线方针。

  这不难理解,赵福全对吉利研发体系是按十年规划的,孙晓东之前在美械装备的国军里高举高打惯了,游击战不是他的长项,既然有了根据地,就要抛弃游击战打阵地战。而且还不是农村包围城市,有沃尔沃这杆旗,李书福迫切希望占领大城市。所以前年沃尔沃炒掉了CEO雅各布。雅各布的下课,是因为不能将马克思主义跟实际相结合,难免落得博古的下场。

  沃尔沃跟吉利的关系,就是苏共与中共的关系,如果不出意外,五年后中国豪华车市场会出现,奥迪、宝马、奔驰加上沃尔沃的”3+1格局”。这就是我说的,中期看吉利的原因。

  李书福在积极贯彻工农联盟,王传福在干啥?为左倾冒险主义错误,贸然扩张买单。2011年之前的故事大家已经知道,就不提了。说说反围剿失败后的比亚迪,怎么突围长征北上吧。

  2013年圣诞夜,在深圳跟王传福交流了2个小时,比亚迪战略修正的方向和步骤,在《王传福讲述:比亚迪黎明之前》一文里都讲了。传统汽油车采取跟随策略,业务重心转向插电混动和电动车。而且国内和国外市场同步进行。春节后,比亚迪跟奔驰合资的滕势,就要下线。有共产国际另一个派别奔驰扶植,比亚迪的形势不会差到哪里去。

  当天一个没有涉及他的另一个商业模式”太阳能发点————储能电站————电动车”的话题。这不单单是汽车行业的范围了,一旦王传福实现闭环,那就是”世界是我们的,也是你们的,但是归根结底是你们的”。

  属于比亚迪的时间节点什么时候开始?2020年。这是全球汽车公司制订技术战略时,普遍提及的电动汽车和混合动力当道的时间点。所以为什么说长期看比亚迪,这就是原因。

  比亚迪的电动化路径,本身就是一次长征。你问我比亚迪走到了哪里?双模混动车型秦刚面市,起码占了本土混动市场的先机,我说过了娄山关,吴起镇就在眼前了,你们不会喷我吧?关键是,比亚迪犯过错误,而且在竞争最激烈的轿车市场上锤炼过,这个经历对以后发展很重要,中共是在多次路线斗争中成长起来的。

  秦的市场会怎么样还不知道。如果秦品质和口碑反馈达不到预期,也别着急,大不了到了延安整风改进,胡宗南的部队反正还没到。但是必须说,比亚迪的设计是最大短板,而且已经在拖后腿。你可以垂直整合产业链,但是设计这活真不是中国人的长项。找国际专业团队搞更靠谱。

  一旦比亚迪到达延安,必然跟陕北根据地方志敏部起冲突,所以长城的形势不得不谈。不止一个本土品牌企业跟我说过,后悔没同时上两三款SUV车型。这是对长城地盘赤裸裸地眼红,谁也没想到斗争形势这么艰苦,整天枪林弹雨,居然陕北还有一个根据地叫长城,活得好好的。

  主战场是SUV的长城,确实是外围形势最好的,今年长城是本土品牌第一。但是这不是长城真牛逼,而是各路军阀都在争夺中原,还没完全顾上这个”三不管”地带。

  一方面,长城的高利润,是靠核心技术外采带来的超低研发投入,说罚款就罚款的制度,员工购车比经销商批发价还高,为省钱导致家属楼暖气不足,一笔一笔剩下来的。轰轰烈烈搞土改的,三天两头搞整风的,未必都是共产主义。一批批离开长城的人都会痛诉一段革命家史。

  另一方面再说说武器装备。长城还没跟逆向开发断奶,之前的车大多数是仿的三八大盖,尤其是丰田。这两年也开始转向欧美了。比如要年底上市的最新产品H7,从里到外都是仿的”布伦”轻机枪路虎极光,连车顶车身的油漆色都仿了,后窗部分仿的是MP40冲锋枪宝马X3。

  这种配置的队伍反应迅速,擅于闪电突袭,不过这是建立在对手指挥不力和反应迟钝基础上的。如果摆开阵势打持久战获胜概率往往不大。无论是建制和动员能力,这两点,靠SUV打天下的长城还挺像二战初期靠坦克横冲直撞的德军的。

  长城当下形势一片大好,这是不争的事实,但是这样的企业最容易产生路径依赖,就像德军如果斯大林格勒攻不下来,进入相持阶段就完蛋。这是从长期来看,不看好它的原因。

  一旦中央红军达到延安争夺主导权,加上国军已经开始合围SUV市场,一场斗争将不可避免。有一种胜利叫撤退,有一种失败叫占领。有看似形势一片大好的,未必能走得远,貌似混得不太行的,未必不能笑到最后。看看现在本田的表现,一年前谁也不会想到吧。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
特斯拉成功申请多项专利 金属空气电池能否终结“续航焦虑”?
沃尔沃S90 Polestar将搭载混合动力系统上市
曙光股份又搞事情 11.8亿元转让大连黄海100%股权
微软斥巨资打造车联网平台 欲扩大与车企合作
一周内四家锂电企业牵手车企 这释放出何种信号?
三大供应商停止报价,钴价暴涨仍“一货难求”
戈恩卸任日产首席执行官,原联合执行官接任
特斯拉 2016 年度财报:亏钱不要紧,只要能量产
广西柳州发布新能源汽车新政,到2020年形成年产40万辆生产力
现代将推汽车共享服务,仅限电动汽车使用
特斯拉Q4量产Model 3,再建3座超级工厂
电动车市场格局进入“品牌竞争”时代 中国西部最大电动车展4月成都举行
Model 3上市在即 特斯拉股价飙升引不安?
通用发威:别克、雪佛兰等品牌,年内推4款新能源汽车
2018年发布 路虎揽胜插电式混动版谍照
续航里程250公里 宝沃BX7纯电动版将上市
四川明确到2020年新建27万个电动汽车充电桩
沪大部分品牌新能源车停售 地方补贴新政"难产中"
新能源汽车价位上涨 超五成消费者认为不合理
北京新能源车市或将迎“金三银四”
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!