车联网市场风生水起 到2017年将翻三倍?

OFweek 电子工程网 综合报道

  虽然车联网市场近年来发展较快,但盈利的企业寥寥无几,商业模式有待完善。尤其是民用车市场,车联网产品的激活率和续费率普遍偏低,用户规 模较小,厂商盈利模式不清晰。民用车联网市场的B2B2C和B2C两种模式,渠道环节相对复杂,大众消费者使用行为尚待培养。相对而言,商用车联网市场环 境较为成熟,商业模式初步形成。商用车联网市场集中在物流运输、公交出租、长途客运、重型机械和专用车辆等领域。B2B的商业模式为车联网解决方案提供商 和企业用户之间建立直接销售关系,可通过产品软硬件购买、增值服务、会员资格等多种方式进行盈利。因此,在现阶段,商用车联网市场具有更为明确的市场机 会。

  安全、便捷和娱乐成为用户对车联网产品的最主要需求

  安全、便捷和娱乐是用户对于车联网产品最主要的三项需求。其中,安全需求更是一切的基础。车联网安全技术需要以减少或防止汽车安全 事故出现为目标,帮助驾驶员观测道路状况,减轻驾驶员行驶压力,并对危险情况进行预警。享受车联网技术带来的便捷与智能是用户的另一关键需求。语音识别技 术解放了驾驶员的双手;智能导航帮助驾驶员合理规划行驶路线;智能的车辆关怀服务可以及时提醒车主对车辆进行修理和维护。音乐、影视、游戏以及车内高速上 网等功能可以大大提升驾乘乐趣。不过,丰富的娱乐功能可能会干扰驾驶员的注意力,从而导致不安全因素的出现。因此,车联网娱乐功能的加载不宜盲目贪多,需 以不妨碍安全驾驶为前提。

  差异化、实用性将引领车联网产品发展方向

  目前,国内市场上的车联网产品多达数十种。汽车企业、三大运营商、汽车电子和地图厂商纷纷推出了车联网产品。从产品结构来看,国内车联网产品以导航、娱乐和OBD三大类型为主,同时多以与智能手机终端进行结合的方式出现。虽然车联网产品在汽车与手机互联、车载娱乐功能实现等方面取得 了一定的发展,但也存在一些问题。

  首先,产品同质化倾向严重。目前车联网产品的功能多为导航和娱乐服务,缺乏针对驾驶员的实用性应用。同时,厂商多集中在开发车联网 硬件产品而忽视了服务平台的建设。其次,精确度不足,操作复杂。时常出现误导航、语音识别错误等情况,一些车载功能设计复杂,不利于快速操作。最后,缺乏 有效的商业模式,用户付费意愿低,产品销售成为”一锤子买卖”,企业无法获得持续盈利。为使车联网产业得到良性的发展,厂商需要开发出功能实用,操作简 单,服务精确,更具黏性的智能化汽车产品,并在现阶段将注意力集中在提高驾驶员的使用体验上,使车辆更安全,更人性化,更易于操控。

  目前,我国车联网产业发展还处于探索阶段,离真正的智能驾驶体验还有一定距离。随着第四代移动通信、云计算、大数据、人机交互和智 能语音识别技术的成熟,科技与汽车产业的融合将更加深入。未来车联网的重点发展领域,也将由人与车的交流,转向车与车,车与路,车与基础设施的交流,通过 车联网技术实现真正的人、车、路和基础设施的四维交互。

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