【第一电动网】(编译 李媛媛)特斯拉Model S刚刚耗时三天成功完成了一次贯穿美国东西海岸的旅行，但这显然不足以满足美国人对电动汽车性能考验的兴趣。

　　开Model S出国行

　　对于Randy Denmon和Dean Lewi而言，这不是一次说走就走的旅行，他们已为此等待了长达五年。

　　Randy Denmon和Dean Lewi都来自美国路易斯安那州，Denmon是一名地质学专家和业余小说写手，Lewi则曾经在上海生活过十年时间。早在五年前，Denmon开始计划一次自驾出国行，今年购得一台2013款特斯拉85千瓦Model S后，他最终决定和好友Lewi一同踏上旅途。

　　二人从美国德克萨斯州出发，驶出美国国境线后，经过墨西哥和尼加拉瓜等国，最终将抵达连接南北美洲的巴拿马运河。

　　挑战重重

　　与Model S此前在美国境内的行程不同，Randy Denmon和Dean Lewi此次途径的国家并未普及顺畅的高速公路，有些路段堪称西半球路况最差的公路。二人也没有接受来自第三方的赞助，自掏腰包开启这段旅行。

　　而且，由于是出国行，特斯拉刚刚贯通美国东西海岸的超级充电站对二人也意义不大。于是，他们不得不准备好各式各样的充电器，以及备用轮胎，以防万一。Randy Denmon和Dean Lewi在接受作者电话采访时坦承，墨西哥境内的凹凸不平的路面和找到合适的地方充电的确是个问题。

　　Denmon向一位朋友介绍，从德克萨斯出发以来最好的一天他和Lewi开了261英里。启程之后的13个小时中，11小时在路上行驶，2个半小时则用来寻找能充电的旅馆。

　　当然，这次旅程为Randy Denmon和Dean Lewi带来的困难还不止于此。由于要穿越几个中美洲国家，二人必须和边境巡警打交道，在进入洪都拉斯时就遭遇了边境警察的质询。

　　再踏征程

　　目前看来，Randy Denmon和Dean Lewi的旅程还算基本顺利。作者联系到他们时，二人已经穿过墨西哥国境，并向前推进了2000英里。在尼加拉瓜一家旅馆修正后，他们将向下一站哥斯达黎加挺近。

　　抵达哥斯达黎加后，二人就离目的地巴拿马运河不远了。

　　可以想象，不论是Randy Denmon和Dean Lewi接下来的旅程，还是原路返回美国的行程仍不会太顺利，但这一次，Model S又成了打消业界关于电动汽车行驶里程不足的顾虑的范例。

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