丰田已入股特斯拉 为何又押宝氢能源?

网易汽车 综合报道

  日本是全世界最重视氢能源的国家之一,除了政府的政策激励,本国的汽车产业也给予了很大的推动,比如丰田。作为全球最大的汽车制造商,丰田在新能源领域采取了竞争对手截然不同的思路:开发氢燃料电池车型。就在2013年的东京车展上,丰田刚刚发布了其最新的FCV氢能源汽车,预计将于2015年小规模上市销售。

  在大众的视野里,丰田在氢能源领域取得的地位,似乎远不及这家公司在混合动力技术上取得的成就显眼。丰田不仅汽车工业中最早部署混合动力技术的厂商,也是目前车型序列中混合动力车型最多的品牌(包括旗下豪华品牌雷克萨斯)。日系车良好的燃油经济性,通过混合动力技术被推上了一个新的台阶。当然,这可能是混合动力技术对于日系车来说的仅有的一点作用了。

  纵观丰田的产品序列,在汽车的电动化方面,丰田长期一直停滞于Hybrid阶段,而鲜有Plug-in Hybrid(插电式混合动力)车型问世。目前,丰田车系中为数不多,也是全球最畅销的一款混合动力车型就是Prius(普锐斯)。而说到纯电动汽车(EV),当前在市面上能够见得到的唯一贴着丰田车标的,似乎只有与Tesla合作生产的RAV4 EV了。与本田、日产以及三菱一样,这款车其实是丰田为了迎合美国当地政策而研发的一款车型,为的是能够赚满ZEV分数,不至于在零排放车型的推广上被美国政府训斥为”不作为”。

  既然说到Tesla,就不得不提一点:丰田是Tesla最早的投资者之一,约占不到10%的股份。而RAV4 EV这款车的电动系统就是由Tesla提供的。不仅如此,Tesla在加州佛蒙特的组装车间,其实就是之前丰田与通用联合设立的工厂。对纯电动汽车如此”不感冒”的丰田,为何与Tesla建立如何深厚的合作关系?

  回到2010年中,丰田购买了Tesla 5000万美元的普通股,并与Tesla联合组建了技术团队来进行电动车方面的研发。研发哪款车呢?当然就是售价约5万美元的RAV4 EV。入股Tesla后,丰田可以快速开发出自己的电动车型,不仅可以保证丰田品牌在电动汽车市场的存在,同时最主要的原因是可以满足美国当地(尤其是加州政府)的政策要求。电池、电机以及电控系统,这三个电动汽车最核心的技术部件,丰田自己都做得出来;因此入股Tesla,并不是冲着”进军电动汽车产业”去的。

  4年以来,我们并没有看到丰田与Tesla再次推出任何新款的电动车型。而丰田现在的目标,实际上与Tesla是完全背道而驰的。在2014年1月份的北美国际车展上,丰田的运营副总Bob Carter公开”点名”反击其他制造商在电动汽车上采取的战略。针对业界反对氢燃料电池的声音,Bob Carter表示:”我并不关心Elon、Carlos以及Jonathan对氢燃料电池什么看法。现在的情况就好像是1998年、1999年丰田刚推出Pirus的时候。”这位丰田高管所说的三个人,分别是Tesla CEO Elon Musk、雷诺-日产CEO Carlos Ghosn以及大众北美前总裁Jonathan Browning。这三位都是电动汽车的”拥趸”,而对于氢燃料电池汽车则并不抱有乐观的看法。

  氢能源在日本的推进,大致可分为两个阶段。其一是成立于本世纪初的JHFC计划,即Japan Hydrogen Fuel Cell Demonstration Project。该计划的代表工程,是日本氢能源高速路的建设,计划在2015年之前在日本高速路周边铺设100个加氢站。其二是以丰田、本田、日产以及吉坤日石日矿为代表的汽车、工矿企业对于氢能源汽车的实用化推动。现在,丰田的氢燃料电池代表车型是FCV,本田的代表车型是FCX Clarity,而日产也曾先后推出了Xterra FCEV、X-trail FCEV以及TeRRA SUV概念车。

  2013年10月份,丰田董事长内山田武对外表示了丰田在新能源领域的战略:发力混合动力和氢能源,暂不看好纯电动汽车。所以,丰田把”赌注”压在氢燃料电池汽车上,主要原因是:1)对纯电动汽车市场的悲观态度,认为要想实现零排放,还是要靠氢燃料电池汽车;2)日本本国的氢能源实用化进程不断推进;3)面对来自现代、通用以及日产在氢燃料电池汽车方面的竞争。

  即便丰田曾入股Tesla,但其真正的目标是发展燃料电池车型。现在在美国,一共只有10个公共加氢站。即便未来有进一步扩张的趋势,但高额的建站成本(根据规模50-500万美元不等)能否带动投资者的兴趣还是不得而知。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
美国30座城市拟联合斥资100亿美元购买电动汽车
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!