新能源汽车需创新商业模式

经济日报 张长令

  最新数据显示,2013年中国新能源汽车产量仅为1.75万辆,占汽车总产量的比例不足0.1%,远未实现产业化。究其原因,主要是因为一些企业的商业模式更多关注营销环节,忽略了在消费者接受程度上的努力。笔者认为,作为重要的战略性新兴产业,新能源汽车产业应树立系统观,积极进行商业模式创新,改变产业化推进效果不明显的现状。

  对于传统产业而言,由于产品已被消费者接受,其商业模式创新面临的主要任务是扩大消费者数量。如果企业能够改善营销渠道,使潜在消费者以更低的成本或更便捷的方式接触、获得产品,就会有更多的潜在消费者开始消费这些产品。例如,在传统汽车产业,通过完善4S店等营销网络或举办车展等形式,往往可以有效扩大销量。

  不同于传统产业,新兴产业首先要提高消费者对新产品的接受程度,然后才能增加消费者数量。这是因为新兴产业的产品往往是尚未标准化的非成熟产品,消费者对其缺乏充分的认识。并且,由于技术不成熟等原因,这些新产品在性能、价格、使用便利性等方面存在较多不足。新能源汽车就是如此,它不仅依靠车载电池提供动力,还存在续驶里程短、售价高、充电不方便等方面的不足,影响了其美誉度和市场接受程度。

  要使消费者接受新能源汽车,就要不断提高续驶里程,降低生产成本和完善充电基础设施。然而,这些工作不能仅仅依靠营销环节的改善来完成,而是需要科研机构、整车企业、运营企业和充电设施运营商等各个环节进行良好协作。可见,新能源汽车产业的商业模式创新是复杂的系统工程,要通过研发、生产和营销等各个环节创新主体之间的良好协作,不断改善新能源汽车性能、降低生产成本和提高使用便利性,提高消费者对新能源汽车的接受程度。

来源:经济日报

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