2013年增幅最高 2014牵引车市场仍被看好

第一商用车网 李韧

  在产业结构调整一系列因素的影响下,2013年国内牵引车市场火了。

  据中汽协发布的最新数据显示,2013年全年,中国重卡市场共销车77.4万辆,同比增长21.7%,其中,牵引车细分市场表现最为抢眼,全年销车26.3万辆,比2012年的19.1万辆增长了38.15%,为细分市场增幅第一高,其市场占比也从2012年的30%增加到34%。

  然而,牵引车市场这种”火势”能否延续到2014年呢?在多位国内主流卡车企业负责人看来,答案是肯定的,因为在2014年经济、产业结构调整等一系列利好因素的持续拉动下,牵引车市场势必会一路走高。

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  得益于多方面因素 2013年牵引车卖火了

  据了解,在2013年的牵引车细分市场,传统的市场强者一汽解放、东风、福田、陕汽以及中国重汽依然表现突出。

  ”2013年,牵引车细分市场销量前五名的企业分别为一汽解放、福田、东风商用车、陕西重汽和中国重汽,年度销量分别为8.08万、5.12万、4.83万、3.33万和2.27万辆,五家企业占据了国内牵引车全年销量的89.85%,较2012年略降2个百分点;就同比增幅而言,五家企业较2012年都实现了一定程度的增幅,福田汽车更以59.67%的同比增幅遥遥领先其他四家卡车企业。”业内专家分析说。

  此外,尽管2013年牵引车市场的集中度依然很高,但华菱、上依红以及大运汽车等一些二三线企业也开始在这个细分市场发力。”特别是大运重卡,2013年牵引车增长十分迅猛,从2012年的264辆爆发式增长到8798辆。这一销量也让它直接跃至牵引车行业第六名。”上述专家补充说道。

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  为何国内牵引车市场会如此火热?陕汽销售公司总经理周银朝指出,在2013年,经济政策调整、国四实施、营改增、退黄换绿、大气污染治理等几方面因素,对重卡行业影响很大。”尤其是国家产业政策的调整,直接带动了标载牵引车的大幅增长。”

  另一方面,上述专家也指出,国内牵引车市场在2010年经历了爆发式的增长,经过三年的使用,大部分牵引车用户在2013年开始着手换车;此外,2013年中重卡市场有很多牵引车新品上市,也在一定程度上刺激了用户的购买。

  陕汽2013年推出的德龙新M3000

  有利因素犹在2014牵引车市场仍被看好

  在2013年增幅第一的前提下,各家卡车企业负责人又如何看待2014年的牵引车市场呢?

  ”2014年,经济和产业结构的调整、城镇化等一系列因素仍将带动公路用车的持续增长。具体而言,2014年牵引车细分市场增速将高于行业增幅,占比仍会有一定增长。”周银朝分析说。

  为了应对2014年持续火热的牵引车市场,周银朝强调说,2014年,在推进陕汽德龙F3000牵引车销售的基础上,陕汽还将重点推广德龙新M3000、德龙X3000等轻量化、高效物流牵引车。

  ”在需求结构方面,2014年各细分市场车型比例或将与2013年保持趋同,如果要说有什么变化的话,还是主要看公路物流牵引车的带动。而且,在2014年,牵引车会朝着功率提升、轻量化、高速化方向发展。”一汽解放营销公司总经理荆青春表示,2014年一汽解放的主要任务就是继续提升在国内牵引车市场,特别是大马力牵引车市场的优势,”现有33%的市场份额对我们来说不是终点,而是一个新的起点。”

  中国重汽销售部总经理张晓东总结说,”2013年重卡市场工程车增长一般,牵引车占比大幅提高,占比已经接近40%。究其原因,主要就在于2013年国家的投资,如民生、基建投资、地铁、高铁等方面对重卡行业影响很大,而且,这些因素仍将是2014年影响重卡细分行业增长的重要因素。因此,我判断,2014年重卡市场的增长还将落在物流运输车型上。”

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  据了解,华菱、上依红、联合卡车、大运重卡相关负责人也都十分看好2014年的牵引车市场,并分别针对该细分领域制定了详细的销售计划。”在联合卡车2014年10000辆的销售目标中,牵引车占比最高,达到48%。”联合卡车副总经理唐钢介绍说。

来源:第一商用车网

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