马斯克、戈恩看衰燃料电池技术 丰田高管反驳

盖世汽车网 Ryan

 

  由于对未来新能源技术的发展趋势意见相左,各车企之间就这一问题的争论也愈发激烈,日前特斯拉汽车CEO艾隆·马斯克(Elon Musk)等车企高管便因看衰燃料电池技术而遭到丰田高管点名反对。

  据路透社报道,丰田正斥巨资发展燃料电池技术,该公司基于FCV Concept概念车的首款燃料电池量产车将于2015年上市。丰田汽车业务高级副总裁Bob Carter日前在一次演讲中表示,他坚信该车型最终将同丰田旗下的普锐斯混动车一样获得成功。

丰田汽车业务高级副总裁Bob Carter

  然而特斯拉、日产及大众等车企则选择了不同的新能源之路,这些车企都押宝电动车技术,并公开对氢燃料能否发展成为实用的汽车燃料进行了质疑。其中大众美国时任CEO乔纳森·布朗宁(Jonathan Browning)曾在去年11月份的洛杉矶车展中表示,由于加氢站数量远少于充电站,因此相比之下,电动车技术更加可行。

  Bob Carter近日对布朗宁的言论进行了反驳,他指出得益于公私营企业之间的合作,加氢站的数量将随着时间的推移而增多。除了布朗宁以外,艾隆·马斯克及雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩也都被Bob Carter点名进行了反驳。

  ”就我个人而言,我并不关心马斯克、戈恩及布朗宁如何讨论燃料电池技术”,Bob Carter表示:”这令人想起我们在1998、1999年首次引入普锐斯时(遇到的情况)。”

  丰田本月15日宣布,其生产的普锐斯油电混合动力车迄今全球累计销量突破了600万辆,该公司希望其明年推出的燃料电池车能够延续普锐斯的成功。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新常态下新能源汽车产业如何在竞争中赢得未来?
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!