北京人大代表呼吁应用新能源汽车公车先行

新京报 蒋彦鑫

  北京市”两会”正在举行。1月17日上午,各代表团分组或全团审议政府工作报告。话题转至大气污染治理和新能源汽车时,多位代表对此发言,建议公务车率先采用新能源汽车,实现零排放。

  ”公车应做大气治理表率”

  在海淀代表团第四组,来自中国电子信息产业集团公司的胡晓冬代表率先发言:现在大家都在讲大气治理,我认为公务车消费应当做表率,总量上减少一批;存量上也按照每年不少于10%的比例,更换零排放的车辆。这样在不到两个五年计划里,就能做到政府存量公务用车90%以上都是零排放,剩下的少量则用于公安、抢险、急救等特殊需求,给社会做出示范。

  ”政府一方面延缓社会车辆的增速,一方面也要对自身车辆削减,这样才不是锦上添花。”

  建议充电站能进加油站

  财政部财政科学研究所国有经济研究室主任文宗瑜代表插话说:现在的新能源车电池一般跑70公里左右,跑半截把人搁路上了怎么办?

  同样担忧的还有启动控股公司的梅萌代表,他说:我开过一天新能源车,显示最多行驶200公里,但实际上充满电就能跑80公里左右,加上冬天需要开暖气,更加费电。所以新能源车还是用于公交系统比较好,有固定的充电地方。

  胡晓冬代表接过话头:充电站完全可以跟加油站建在一起,非常方便,也不存在技术难题。而且政府活动多数时候是点对点的,为何不能用新能源车?

  ”如果政府买一批新能源车,又跟公车改革的要求违背了。”中央党校的王东京代表说。

  来自国土部执法监察局的代表李建勤也忍不住加入:现在的大气污染是一个综合的系统,身体的很多地方都出了问题,都要进行治理。公务用车方面,政府也需要作出榜样。

0
相关车型

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
发改委发布节能标准体系建设方案,将完善新能源汽车技术标准
上海到2020年建成全国领先智能网联汽车产业集群
引领产业升级,北汽新能源领跑中国新能源汽车消费3.0时代
克莱斯勒Portal电动MPV有望2018年后投产
中兴2019年或推汽车电子产品,新能源商用车五年争前五
奇瑞“战略转型2.0元年”精彩收官,2017聚焦新能源
盘点2016中国汽车,新能源车企阵痛中布局
汽车ID权限可分享, 大众2020年将推出大众用户ID
四维图新:收到重大资产重组核准批文
中国规模最大直流快充站投入运行,一次充电仅需15至20分钟
亚马逊新专利:让无人驾驶汽车在可逆车道上行驶
日本电机企业向新一代汽车狂投资金
国内资金出境受限,腾讯与富士康并未注资新能源汽车FMC
我国新能源汽车产销量连续两年居世界第一
南昌发布2016年新能源汽车补贴方案,市级补贴与省级补贴1:1配套
我国“十三五”期间将建超800座城际快速充电站
三亚发布“十三五”新能源汽车推广方案,到2020年推广6000辆
长安逸动插电混动版实车曝光 油耗仅1.6升
Google提交自动驾驶新专利 车辆全自动接客
纯电动客车12月产3.5万辆刷新纪录
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!