[新品集锦]本田新飞度发布 特斯拉Model X年底上市

杨晓红

本周,2014北美车展开幕,多款新能源概念车纷纷亮相,同时,倍受期待的特斯拉Model X电动跨界车路测照片也在网上曝光。

1.特斯拉Model X南加州路测

2015款特斯拉Model X电动跨界车近日被网友在美国南加州的公路上拍到了测试照片。此次Model X的公开”露面”表明特斯拉为推出量产车型做准备。

Instagram一位名叫jmtibs的用户在南加州Culver City的街道上拍到了特斯拉Model X的原型测试车。这台车据称是唯一的一台完整实车,停在距离特斯拉霍桑(Hawthorne)设计中心大约10英里处。特斯拉最近一次公开Model X电动跨界车是在帕洛阿尔托(Palo Alto)专门店去年十月开幕的时候。

特斯拉Model X首次亮相是首席执行官艾伦·马斯克2012年2月在SpaceX公司总部举行的一个宣传活动上。自此,这台拥有绚丽欧翼门的纯电动跨界车便给大众留下了深刻的印象。在去年的北美车展上,特斯拉则推出了全新内饰的Model X原型车。

Model X与Model S享用同一平台,预计将使用几乎相同的硬件,包括85千瓦小时的电池组。然而,根据其跨界特性,Model X将成为特斯拉出品的首款全驱车型。

特斯拉原计划在2013年底推出Model X,但因为把重点放在Model S上,而将Model X的推出时间延迟一年至2014年底。预计今年年底将只有小批量Model X下线,2015年第一季度开始量产。

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2.雷克萨斯新款CT200h上市 售26.9万元起

雷克萨斯中国15日宣布,旗下新款CT200h、CT200h F SPORT即日起正式在华上市。作为全球首款搭载了完全油电混合动力系统的紧凑型豪华轿车,新款CT200h不仅采用了新家族前脸纺锤形前脸设计,也优化了操控表现和多项舒适配置,百公里油耗低至4.6L,四种车型配置都分为单色和双色版本,售价为26.9-34.8万元,相比老款车型有了明显降低。具体售价如下:

新款CT200h延续了雷克萨斯L-finesse的设计理念,新车采用犀利的家族式纺锤形格栅,轮廓更加锋锐动感。新款CT200h在配色上进行了创新尝试,在原有10种车身颜色的基础上新增”烈焰红色”,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配。

内饰方面,新款CT 200h在布局方面与老款车型无明显变化。搭载全新一代多媒体系统,配备7寸LED背光屏幕,不仅提供道路指示,还同时整合了雷克萨斯蓝牙通讯系统、音响系统、倒车影像监视系统和雷克萨斯智能副驾手机连接基本版。

动力部分,现款车型搭载的是一台直列四缸Atkirson 1.8L阿特金森循环汽油发动机,最大功率73kW,最大扭矩为142Nm;配合电动马达,最大综合功率为60kW,最大扭矩207Nm。混动系统综合功率可达100kW,车型百公里油耗仅为4.6L。

新款CT200h F SPORT的纺锤形格栅设计采用了与全新一代IS250 F SPORT车型相同的网状图案,呈现出更具张力和动感的强劲姿态;内饰方面,F SPORT版本座椅材质首次采用NuLuxe环保仿真皮革与织物的搭配,体现出豪华与运动并存的设计风格。在动力操控性方面,新款CT200h F SPORT版采用了运动调校悬挂和运动阻尼减振器,进一步强化其运动性能。

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3.本田新飞度发布 将推纯电动和混动版

2014北美车展上,本田发布了美版全新一代飞度车型,这款车的官图曾于2013年7月正式发布。据之前消息,全新一代飞度有望于今年正式国产。

美版本田新飞度北美车展发布 将推电动混动版

本田全新一代飞度相比现款车型造型更加年轻,新车前脸的中网进气格栅经过重新设计,其与大灯线条融合的非常得当。尾部造型方面,全新一代飞度的尾灯组从后车窗一直向下延伸。据悉,新车相比现款车型将进行加长。与在日本发布的全新飞度相比,美版车型仅是前脸有细微改动。

美版本田新飞度北美车展发布 将推电动混动版

美版本田新飞度北美车展发布 将推电动混动版

动力系统方面,本田全新一代飞度将搭载一台最新的1.5L自然吸气发动机。传动系统与发动机匹配的是一台CVT变速箱。此外,全新一代飞度还推出混动版、电动版以及RS版车型。

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4.东风风神纯电E30L曝光

荣威E50纯电动轿车已经上市,酷似Smart的紧凑造型,不过采用了更加实用的四座版设计。而东风风神也即将推出两款纯电动轿车,在风格上会和Smart更加的接近。实际上东风风神早在2009年的上海车展就发布了一款名为i-car的纯电动概念车,此后正是基于此版本进行量产研发,诞生了两座版的E30和四座版的E30L车型。

东风风神E30的整体设计与当初的i-car概念车设计更加接近,而E30L则是在E30基础上的衍生车型,对轴距进行了加长,从而多布置了后排的两个座位。整体设计与Smart更加相似,瘦高的车身结构非常紧凑,整体风格也比较俏皮。而且采用了铝框架车身设计,整备质量更轻,有利于提高续航里程。

所有灯组功能完全集成在大灯内,而且还配置了透镜灯组和LED灯组。前脸并非完全封闭的设计,”发动机舱”前部还是有进气格栅,满足一些控制部件提供散热需求。因为车身狭窄,前风挡只需配置单雨刷就可以应付,量产版车型上,也没有像当初i-car概念车那样使用全景天窗配置。而车身侧面,因为轴距的不同,设计也有所差异。短轴版的E30车身侧面基本被车门所覆盖,宽大的B柱上也只有一个与车窗拼接的三角形黑色塑料装饰块。

而E30L的轴距在E30基础上加长了200mm后达到2160mm,不过仍然比荣威E50的轴距短了不少。毕竟E30系列整体都是趋于smart风格的短小紧凑设计。多出来的空间布置了后排座椅,不过后排侧面车窗相当的狭长扁平,可视面积部分更是小的可怜。整个E30L的后排都只能是勉强可用的紧凑设计,谈不上任何舒适性,但是在关键时刻可以多载两名乘客,实用性还是大幅提升。

尾部设计E30和E30L都是统一风格,大面积的后风挡玻璃同时起到了后备箱盖的作用,不过并没有配置后雨刷。尾灯组看上去是竖条型风格的设计,实则不然,上半部分都只是黑色的装饰块,尾灯还采用了LED灯组的配置。

中控台部分采用了中置式的仪表板,全液晶屏的显示。整个仪表台都是悬浮式结构,可以扩大下部空间。同时还配置了自动恒温空调,而多媒体系统比较简单,并不支持CD播放,配置了USB接口,可以满足U盘接驳多媒体音源。设计风格上,E30和E30L稍有不同,E30采用圆形空调出风口,风格比较俏皮,而E30L更时尚,不过整体结构都保持一致。

当然,这款车型的核心技术就是纯电驱动,,E30L装配了16kW的永磁直流电机与18kWh的磷酸铁锂电池组为整车提供动力与能量储备。其最高时速为80km/h,续航里程160公里。充电方面,快充仅需30分钟,而慢充则需要8小时完成,电池循环寿命可达1500次;并且采用高温充放电,容量稳定且储存性能良好。

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5.奥迪全新SUV概念车亮相

在2014年北美底特律车展上,奥迪推出了Allroad Shooting Brake概念车,这是一款非常具有看点的产品,采用了传统的两门轿跑式设计风格,但却拥有类似于SUV那样的离地间隙,根据之前消息,该车是奥迪Q1的概念版,而这款奥迪家族入门级SUV将于2016年在英戈尔斯塔特工厂下线,随后上市。这款SUV同样将引入国内市场,但是鉴于其动力配置以及小众定位,其售价应该不会比Q3便宜太多。

奥迪

外形设计来看,Allroad Shooting Brake依旧不落俗套,虽说有着奥迪传统的家族式设计,但却有着自己独特鲜明的气质。棱角分明的六边形进气格栅是符合奥迪新家族式设计的一个看店,激光+LED技术的大灯自然是代表着奥迪的科技化设计,大灯组的造型非常新颖,辨识度极高,这一点奥迪确实领先于其他厂商。

奥迪

同时Allroad Shooting Brake概念车几乎容纳了此前奥迪的Allroad概念车以及E-tron概念车的各种设计语言,短小精干的设计让人过目不忘,源自于E-Tron概念车的那种轿跑风格十足,而较高的离地间隙以及大尺寸的225/40R19的轮毂则同Allroad跨界概念车非常相似。

奥迪

侧面的线条很丰富,动感十足,给人一种富有冲劲的感觉,独特的C柱设计很有看点,同车尾门的过渡紧密的衔接在了一切,给人一宗强烈的整体感,同时也可以看到类似于奥迪TT这样车型的那种跑车设计风格。

在车身尺寸上,Allroad Shooting Brake概念车比较小巧,车身长度为4200毫米,车身宽度1850毫米,而1410毫米的车身高度也说明了车型并不大,2510毫米的轴距对于一款两门跨界车来说已经足够。该车采用轻质材料打造,譬如说其车身都采用了纯铝合金或者碳纤维增强型塑料材质。不过,即使这样,由于电池组和额外电机的加入,车身重量一就比较高,达到1.6吨,这是比传统动力SUV车型显然重了不少。

奥迪

内饰部分依旧延续了奥迪的高水准,车内布局合理,空间分配较为科学,虽说轴距只有2510毫米,但是依旧可以舒服的坐下4个成年人,12.3英寸全液晶的仪表盘以及简约化的中控台是区别于普通奥迪车型的地方,新的MMI系统、全电子控制档杆、位于方向盘上的点火开关等等也都是车型的亮点之一。

奥迪

动力部分则是Allroad Shooting Brake概念车另外一个巨大的看点,从本质上来说,Allroad Shooting Brake概念车是一台插电式混合动力车型,但是它的配置却比较独特,其由一台2.0升的TFSI四缸增压发动机以及分别位于前轴和后轴的电机构成。其中纯发动机的输出功率为292马力、峰值扭矩380牛米。位于前轴的电机输出功率54马力、输出扭矩270牛米,其为了降低成本和尺寸同6速的e-Stronic无极变速箱整合在了一起。

而位于后轴的一台电机则具有114马力功率和270牛米的扭矩,它可以根据需要打开或者关闭,在全力加速的时候可以辅助提升性能,而在越野的时候,则可以配合前轴的电机或者发动机来实现纯电动或者油电混合式的四驱系统。车型同时还具备了一块容量高达8.8千瓦时的锂离子电池,其可以支持车辆在纯电动模式下行驶50公里(最高车速可达130公里/小时)。

根据奥迪的官方资料来看,该车在理想状态下,其最高可以实现408马力的输出功率以及高达650牛米的扭矩输出,其百公里加速仅需4.6秒,最高车速可以达到250公里/小时。由于混合动力的高经济性,该车百公里等速油耗只有1.9升,而每公里的二氧化碳排放只有45克,一次加油之后的续航里程达到820公里。此外,车型还具备了制动回收等功能,进一步提升续航能力(通过纯电动模式行驶)。

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6.丰田FT-1概念车北美车展首发 或搭载混动系统

随着GT6的推出,各大厂商分别推出了针对该游戏的Vision Gran Turismo车型,丰田当然也没放过这个炫耀其强大设计能力的大好机会,于是就有了如下这款FT-1概念车。

丰田FT-1概念车北美车展首发 或搭载混动系统

Future Toyota -1,这就是FT-1车命名所涵盖的意义,也证明丰田对其影响力充满了期盼。根据有关媒体猜测,丰田这款全新的概念车极有可能就是新一代Supra的概念车型。

丰田FT-1概念车北美车展首发 或搭载混动系统

动力方面,该概念车型或将搭载的是一套混合动力系统,采用电动机加一台2.5L涡轮增压发动机的组合,而轻量化和空气动力学则是其最着重的设计要点。

丰田FT-1概念车北美车展首发 或搭载混动系统

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7.沃尔沃XC COUPE插电混动概念车北美车展首发

2014北美国际车展于13日在底特律正式开幕,沃尔沃全新XC COUPE概念车在车展中进行了首发亮相。新车定位为一款跨界风格的三门轿跑SUV车型,并向大家展示出了沃尔沃未来新车的设计趋势,同时还配备了更为丰富的安全性科技配置,并会采用全新的插电式混合动力系统。另外,下一代沃尔沃XC90也将会大量借鉴这款概念车的设计理念和元素。

沃尔沃XC COUPE插电混动概念车北美车展首发

外观方面,这款概念车有着简洁、现代的设计,深受沃尔沃Coupe概念车的影响。包括大灯、进气格栅以及保险杠的设计都给人熟悉的印象。不过该车最大的看点在于它所散发出的强烈的跨界风格。其离地间隙和车身高度看起来与XC70类似,单是A柱却又更加倾斜,更像是一台介于跨界旅行车与SUV之间的车型。新车侧面则非常紧凑,拥有上扬的侧窗线条和很宽的后翼子板,再配上两倒车门,完全就是一种运动范儿。

沃尔沃XC COUPE插电混动概念车北美车展首发

尾部设计,宽大的翼子板让新车看起来非常敦实,尾灯则是典型的沃尔沃设计,但是经过设计师的重新演绎之后,纤细的设计更加具有艺术化和未来感。尾箱的设计是一大亮点,突出的两道平行线条使得尾部充满了层次感和立体感。另外,这台概念车拥有独特的立式排气管设计,配合粗壮的保险杠与宽后胎流露出野性和运动。

沃尔沃XC COUPE插电混动概念车北美车展首发

内饰方面,新车配备了四个独立座椅,前排两个座椅采用了薄型设计,尽量的去为后排省下更多的空间。这台概念车还强调了沃尔沃传统的安全性,它配备了一套INTELLISAFE主动安全系统,前风挡玻璃上方安装了一套360°的摄像头系统,可对前方路况进行实时监控。

沃尔沃XC COUPE插电混动概念车北美车展首发

因为这台概念车的主要目地还是展示它的设计,所以官方目前还没有透露这台概念车的动力信息。不过该车如果最终量产,那么它理所当然会是一台出自沃尔沃未来将主打的全新SPA产品架构平台下的车型,并搭载VEA架构下的四缸发动机和电动机所组建的全新插电式混合动力系统。

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8.宾利2017年将推出插电式混合动力版SUV

宾利于日前证实,其即将于2016年上市的SUV在2017年时将会推出一款插电式混合动力版车型。据悉,宾利其余的轿车、Coupe和敞篷车系列在进行升级换代时也将随之推出混合动力版车型。

据宾利公司董事长Dr Wolfgang Schreiber表示,这款SUV将会是宾利的首款混合动力车型,因为该车将基于一个装备新技术的新平台打造。据Schreiber称,由于需要空间来安装电池和装备这一新技术,因此宾利的现款车型大概不会配备混合动力系统,但是未来所有的车型都将推出混合动力版车型。

宾利2017年将推出插电式混合动力版SUV

据Schreiber证实,这款新的SUV混合动力车很可能会是一款插电式混合动力车,大概会采用类似于保时捷Panamera混合动力车的技术,Panamera混合动力车所采用的技术还将很快应用到保时捷卡宴车型上。

宾利的SUV将于2016年发布上市,这意味着这款SUV可能会在2015年首发亮相。不过,Schreiber证实,由于在2012年日内瓦车展上发布亮相的EXP 9F概念车并没有获得很好的反响,因此宾利不会推出一款新的SUV概念车。

不过,宾利表示他们已经接到了2000张基于EXP 9F概念车的SUV订单,尽管这些买主并不了解最终的量产版SUV会是什么样子,而且也不知道其价格。

据宾利的销售与行销主管Kevin Rose透露,这款SUV将会拥有大约3000辆的年销量,这将有助于宾利公司实现到2018年时18000辆的年销量目标。

尽管这款新的宾利SUV将把竞争对手瞄准顶级款揽胜车型和保时捷卡宴Turbo车型,但是Schreiber表示该车将会创造一个新的小众车型领域。”目前还没有纯豪华SUV市场,而我们的车型将会创造一个全新的车型领域。”

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作者:杨晓红

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