北京电动汽车充换电站遍布16区县 累计减排破万吨

北京日报 窦红梅

  1月16日一早,记者在地铁15号线终点站顺义区俸伯站旁看到,本市首个电动小汽车”P+R(停车换乘)”停车场已初具规模。20台可为电动小汽车充电的充电桩已基本到位,预计本月底就可竣工交付使用。今后,开着电动小汽车的市民可将车辆停在这里,停泊的同时完成充电过程,然后换乘地铁上班。

  截至目前,北京全市16个区县均有电动汽车充换电站,包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站等五类站点。据该市电力公司估算,截至2013年12月底,通过日益完善的充换电服务网络,电动汽车累计已实现二氧化碳终端减排10453吨,减排量类似为北京新增一个相当于58万棵大树的”绿肺”。

  新能源汽车将达20万辆

  ”为有效改善全市空气质量,做好私人电动乘用车充电的服务准备,我们将打造5公里半径示范充电网络。”国家电网北京市电力公司营销部工程师黄宇告诉记者,今后,电动汽车P+R停车场将根据市民的实际需求,进行充电桩的及时扩充。而根据《北京市2013——2017年清洁空气行动计划》,预计到2017年年底,全市新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆,包含18万辆纯电动汽车,其中私人乘用车将达17万辆,其它车辆1万辆。

  顺义俸伯停车场,将是本市首个P+R接驳地铁电动小汽车停车场。同在顺义区,南法信镇的新能源电动出租车运营中心,已于上周全面投运,这使本市的电动出租车首次突破1000辆。记者来到南法信镇的新能源电动出租车运营中心,上百辆崭新的白绿相间的电动出租车正整装待发。1.3万平方米的停车场,每个停车位后面,都有一个远看像电话亭一样的充电桩。走近充电桩,司机范师傅正在给他的车充电,远看就像是在给车加”汽油”,但管线里缓缓输入的却是电流。

  范师傅拿出一个充电卡。将电卡插入充电桩正面的卡槽内,液晶屏显示”请输入密码”。输入密码后,液晶屏上方的绿灯亮了,充电正式开始。记者凑过去一看,液晶屏上显示出充电电压、电流、电量、金额、充电时间等。

  充电站站长梁爽介绍,站内可同时为200辆电动出租车提供充电服务。直流快充1小时可充80%的电量,交流慢充5至6小时可让电池充足电。充满电后的电动出租车可行驶160公里,最高行驶速度可达每小时125公里。

  据了解,顺义区是本市继延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔、通州后,北京第9个运营电动出租车的远郊区县,配套规划建设集中式充电站1座和分散式充电站3座。

北京充换电站

北京充换电站

  电动汽车百公里能耗省50元

  司机范师傅告诉记者:”我算了一笔账,燃油出租车百公里耗油一般是8升左右,花费在70元左右。而电动出租车百公里耗电25度左右,以每度0.81元电价计算,充电成本一次大约21元,节省了近50元。尾气零排放,既经济又节能减排!”

  昨日上午,记者乘坐电动出租车亲身体验了一把。驾驶室里,仪表盘上的油表变成了电表。除了空挡和倒挡,只有1个前进挡,只要预先设定好,中途便不用再换挡。一转车钥匙,没有发动机的轰鸣声,直接可以”踩油门”开动起来。车辆走起来以后,车速很快攀升至60公里/小时,提速快。最主要的是,车内空间大,座椅宽敞舒适,行驶时几乎听不到发动机什么噪音,而且闻不到汽油味。

  据了解,北京地区目前已建成电动汽车充换电站75座,服务网络覆盖了北京市所有区县。服务对象包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、乘用车充电站和综合车站五类站点,包含2771台交流充电桩和99台直流充电桩,日服务能力14998车次。以每棵树一年减排18公斤二氧化碳计算,截至去年年底,本市所有电动车实现减排10453吨,相当于一年新增了58万棵大树。

  推”电靓蓝天”计划

  记者获悉,市电力公司已制定了清洁首都空气的”电靓蓝天”行动计划,根据这一行动计划,到2017年年底,新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆,全市将加快充换电站建设。除此之外,还包括核心区”煤改电”等重要内容。

  截至去年年底,北京城市核心区4.4万户居民”煤改电”工程全面完工,这个采暖季将有26.4万户居民可采用清洁的电采暖过冬,预计可压减燃煤20余万吨。

  ”北京四大热电中心配套电网工程建设过半。”记者同时获悉,”电靓蓝天”的另一项重要措施,就是北京四大热电中心配套电网工程的建设,这是北京世界城市建设和大气环境治理的重点工程。北京市自2011年起,将利用四年时间建成四大热电中心,全面关停电厂燃煤机组。目前,东南、西南热电中心已并网,东北、西北热电中心配套电力工程正处于建设高峰期,计划在2014年底前全面实现并网,最终实现对高井、石热、一热、华能四大燃煤机组的替代改造。

  四大热电中心全面建成后,北京将压减燃煤920万吨,北京境内清洁能源发电比例达到100%,对改善北京市空气质量,降低PM2.5值具有重要意义。

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