国务院副总理马凯调研指导国轩高科动力电池产业发展纪实

第一电动网 综合报道

  秀美江淮,淝河之滨,热潮滚滚,高地创新。入冬的江淮大地,一片阳光和暖、瑞意祥和的景象。1月10日,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯来到国轩高科公司,就新能源汽车动力电池产业的发展情况,深入公司电池制造、电池成组车间专题调研。

  上午10时许,马凯副总理在工信部部长苗圩,国务院副秘书长肖亚庆,省委常委、常务副省长詹夏来,省委常委、合肥市委书记吴存荣陪同下来到国轩高科。

  马凯副总理一行下车后,吴存荣将等候在一旁的公司董事长李缜、总经理方建华以及企业领导班子成员一一向副总理作了详细介绍。公司常务副总经理徐兴无、研究院院长谢佳是公司引进的海归人才,在动力电池行业深耕细作多年,是相关前沿技术领域的权威。马凯对此非常高兴地指出:”人才很重要,企业重视人才的引进、培养是创新的前提。”

  在企业负责人的陪同下,马凯副总理一行径直前往公司电池制造车间参观调研,了解动力电池产业技术现状及未来发展趋势。从电池原料应用,到能量密度、成本、价格,再到标准————马凯问得十分仔细也非常专业。

  ”你们电池材料走什么路线,有哪些优缺点?”

  ”磷酸铁锂。安全性能、循环寿命好,能量密度相对差一点。”

  ”那如何提高电池的能量密度? ”

  ”磷酸铁锂本身有提高空间,还可以通过设计,尤其负极材料的改变来加强。”

  ”在负极材料上,硅基怎么样? ”

  ”硅基是不错的一个新材料选择。现在负极材料是石墨,硅基替代有望增加20%至30%的能量密度,甚至更多。”

  ”电池成本由哪几部分构成? ”

  ”隔膜占21%,正极材料占19%,负极材料占9%,电解液占13%……相对于三年前,现在电池的总成本下降了30%,还有进一步下降空间。”

  在企业负责人介绍一组电动大巴用电池组标准模块时,马凯问道,”这个标准是行业标准,还是国家标准?””目前是企业标准。国家标准暂时没有,行业标准正在建立,企业正参与制定。”

  ”标准很重要”————马凯副总理对陪同的苗圩部长说:”希望有关部门抓紧有关标准体系的建立。”

国轩高科

  视察完电池制造车间,马凯副总理一行来到电池成组车间,电池成组车间一片繁忙景象,工人们正在为赶交订单而专注工作。

  ”2013年我们做了1000辆纯电动大巴车电池组,纯电动乘用车的电池组也做了1300套。公司动力电池的出货量继续保持行业领先,大约占据20%的市场份额。”听到汇报的数据,马凯鼓励企业要进一步树立品牌意识,继续扩大影响。

  30分钟的参观调研就要结束了,临上车前,马凯副总理拉过公司领导叮嘱道:”你们要坚持住,要重点抓技术创新,提高产品质量,降低生产成本,国家会持续扶持企业的。”

  ”苗部长,你们应该加大对企业的支持力度”,马凯副总理回头对身旁的苗圩部长补充说。

  在依依惜别声中,马凯副总理又风尘仆仆的赶赴了下一个调研地点。人们的心中不仅感叹,中国的新能源汽车事业需要技术、产品,同样需要”新毫也敢试婆娑”的激情和勇气。有了这份激情和勇气,中国的新能源汽车梦还会遥远吗?

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