张小虞:中国汽车业仍然大有可为

中国商报汽车导报 安丽敏

 

  相比一些具体的分析预测,更为宏观的格局预判更有启示性,尤其是在充满变数的2014年。在2014年开年,病中的原中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事长张小虞做了一个关于汽车业过去、现在、未来的演讲。在他看来,只要把握住”三个不变”,汽车业仍然大有可为。

  随着中国汽车业逐步走向成熟,宏观经济以及国际环境等多重因素影响,使得中国车业在2013年年底对于2014年的判断众说纷纭。确实,一方面,宏观层面释放出不少的利好信号,譬如城镇化等,但另一方面,汽车所带来的社会问题日渐突出,2013年年底天津宣布实施限购正是这一矛盾的集中体现,而且业界担心,这样的趋势还会延续下去。

  张小虞以自己几十年的汽车生涯积淀为基础,在这样的背景之下,对中国汽车业的展望显得更加弥足珍贵。

  张小虞强调,中国汽车业首先要把握”三个不变”。首先,汽车作为国民经济支柱产业的地位不变;尽管没有准确的统计数据,但是汽车作为涉及上下游众多的产业,无论其贡献的经济增长还是带动的就业人数,都使其支柱地位不可撼动。其次,中国汽车业作为世界汽车工业的重要组成部分不变;2013年中国汽车产销突破2000万辆,占全世界汽车产销的约四分之一。张小虞笑称:”中国汽车工业的事情办好了,世界汽车工业四分之一的事情就办好了。”第三,汽车业保持与国民经济同步增长的趋势不变;张小虞认为,目前汽车业的需求还很旺盛,中国还需要经历一个漫长的工业化过程。

  仅从一个数据来看:我国人均GDP约占世界平均水平的二分之一,巧合的是,我国人均汽车保有量也约占世界平均水平的二分之一。这表明,在很长的一段时期内,我国汽车工业还将继续保持10%左右的增长速度。

  当然,汽车业整体的前途看好,但是这并不意味着所有的汽车企业可以安枕无忧。就像前文提到的那样,在当前汽车与社会的冲突愈加明显之时,汽车业也面临着三大挑战,而这也将有可能转化为机遇。那就是,环保、节能与安全。

  曾经参观过多个跨国车企技术中心,并且浸淫行业多年的张小虞认为,未来所有的车企目标都是能耗趋近于零、排放趋近于零,同样的,人员伤亡也趋近于零。

  ”这三点是挑战更是机遇,节能、环保、安全是汽车业一个永恒的主题,不断面临的挑战,但这并不是阻力,而是推动汽车业进步的动力。”张小虞认为汽车业完全有能力摘掉污染耗能的帽子。

  有了以上的判断,站在2014年的起点,让中国汽车业多了一分底气,但同样的,压力也已经切实地摆在了面前,无论从何种意义上来说,2014年对于中国汽车业都将是一个特殊的年份:一些旧的面临淘汰,一些新的在孕育之中。正如国家主席习近平在新年献词中说的那样:”一元复始,万象更新。”

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
美国30座城市拟联合斥资100亿美元购买电动汽车
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!