马凯在皖考察:下决心把新能源汽车产业搞上去

安徽日报 吴量亮

  深冬时节,江淮大地呈现出一派欢乐祥和的节日景象。 1月10日至11日,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯来到安徽,就新能源汽车产业发展工作开展专题调研,在合肥、芜湖两市深入相关汽车整车及配套生产企业的工厂、车间,亲切慰问生产一线职工,并与企业负责人亲切座谈,听取意见和建议,给大家以极大的鼓舞和鞭策。

  工业和信息化部部长苗圩,国务院副秘书长肖亚庆,财政部副部长刘昆随行考察。省长王学军,省委常委、常务副省长詹夏来,省委常委、合肥市委书记吴存荣,副省长杨振超分别陪同调研。

马凯

国务院副总理马凯在国轩高科电池成组车间调研。

  ”安徽积累了很多有益经验”

  现代化的汽车流水线上,各岗位正在有序作业;每完成一道工序,车身装配便自动进入下一道。 1月10日,马凯一行一早就来到江淮汽车公司轿车二厂,视察新能源轿车生产装配线。考察组进入车间,一边走,一边看,不时询问生产设备技术水平情况。

  乘坐江淮纯电动中巴车,考察组一行来到江汽研发中心。一公里左右距离,电动客车行驶平稳,乘坐感舒适。在江淮汽车研发中心广场,一边,一辆辆新能源轿车新产品依次排开;另一边,挂上”合肥TAXI”顶灯的出租车整装待发……在江淮和悦EV纯电动出租车示范运行项目简介牌下,马凯端详着相关信息。

  ”项目运行得怎么样? ”马凯问。

  ”去年,合肥市政府决定实施500辆纯电动出租车示范项目,去年3月投入试运营30辆,至今,总体效果良好;其余470辆在去年底完成了全部的生产和上牌工作。 ”江汽董事长安进说。

  ”司机收入怎么样? ”考察产业发展,不忘民生。当得知纯电动出租车司机收入较为可观,而且普遍反映驾驶操作更方便时,马凯微笑着点头赞许。

  200公斤电池,跑200公里。从电池容量到电机功率,江汽第五代电动车产品瞄准国际先进水平,各项主要性能指标实现了升级。 ”在新能源汽车发展上,江淮汽车作出了样子。 ”马凯勉励企业要坚持走自主创新道路,不断追求卓越,不停步。不仅要在技术上创新,也要在经营模式上不断创新,更好更快促进产业发展。

  近年来,安徽省先后编制实施新能源汽车产业发展规划、产业技术路线图,组建技术创新战略联盟,整合相关专项资金,优先支持新能源汽车领域技术创新和项目建设,大力推进示范运行和应用,产业集群发展态势基本形成。省长王学军说,新能源汽车发展还处在一个起步阶段,核心技术研发、市场需求培育、服务体系建设等都有大量工作要做;将加大力度推广电动公交车,减少机动车尾气排放。

  马凯充分肯定安徽省新能源汽车产业发展取得的成绩。他指出,安徽省委、省政府很有远见,创造了很多条件促进了产业和企业发展,积累了很多有益经验。”加快培育和发展新能源汽车,是中央做出的重大决策。企业、政府、行业协会等各方要形成合力,下决心把新能源汽车产业搞上去! ”

1月10日,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在江淮汽车电动车生产线上调研。

国务院副总理马凯在江淮汽车电动车生产线上调研。

  ”坚持创新驱动,提高质量,降低成本”

  10日下午,考察组一行风尘仆仆赶到芜湖。在奇瑞汽车工程研发总院碰撞安全试验室,一辆瑞虎5正摆放在试验台,90度侧面碰撞试验进入倒计时。主撞壁障以每小时50公里速度驶来……”嘭”的一声巨响,碰撞试验完成。受碰车门被撞凹,但车窗玻璃未破碎。

  考察组全程观看了碰撞试验,对自主品牌汽车品质的提升表示肯定,并参观了奇瑞NVH噪音和振动试验室,仔细听取了该公司最新推出的新车型介绍。马凯指出,测试水平、研发水平的高低决定了自主创新水平的高低,要提升基础研究能力,坚持创新驱动不动摇。

  近年来,奇瑞汽车公司以品牌化、国际化为发展目标,通过自主创新,深入实施战略转型,由过去关注规模和销量,转向关注品质、品牌和效益,通过对标跨国企业的体系和流程建设,全力推动产品、技术和管理升级。目前,已建立起”由市场到市场”的V字型正向研发体系,引进了国际化管理团队,新车型艾瑞泽7、瑞虎5便是新体系下的重要成果。

  ”寻求并初步形成正向研发体系,这是企业成熟的一个重要标志。 ”马凯指出,自主品牌不能满足或停留在模仿、抄袭的层次,唯有自主创新才能拓展发展空间。”自主创新不是说要把自己关起来,而是要在开放中壮大自己,引进外部智力为我所用。 ”

  在一件件展品和核心部件前,马凯驻足察看,并不时询问。他指出,企业是新能源汽车产业发展的主体,整车厂商要积极创新,在提高质量、降低成本上下功夫,开发有市场需求和发展潜力的产品,积极推动新能源汽车产业化和商业化进程。只要质量、安全性、舒适度好,产品就有市场。

  ”十几年来,奇瑞更加成熟了。 ”马凯说,奇瑞是发展民族汽车工业好的典范,既创造了很多物质产品,也创造了很多精神产品。临别前,他勉励企业负责人和经营团队,”艰苦奋斗、自主创新的精神,要继续保持! ”

  ”产业链要加强联合协同发展”

  新能源汽车的产业化不仅与整车开发相关,更要依托于电池、电机、汽车电子等相关零部件产业链的协同发展。

  合肥国轩高科动力能源股份公司是一家拥有核心技术知识产权,专业从事新型锂电子电池及其材料研发、生产和经营的企业。在公司总经理方建华的陪同下,马凯详细考察了动力电池项目。从电池原料应用,到能量密度、成本、价格,再到标准————马凯问得十分仔细也非常专业。

  ”你们电池材料走什么路线,有哪些优缺点? ”

  ”磷酸铁锂。安全性能、循环寿命好,能量密度相对差一点。 ”

  ”那如何提高电池的能量密度? ”

  ”磷酸铁锂本身有提高空间,还可以通过设计,尤其负极材料的改变来加强。 ”

  ”在负极材料上,硅基怎么样? ”

  ”硅基是不错的一个新材料选择。现在负极材料是石墨,硅基替代有望增加20%至30%的能量密度,甚至更多。 ”

  ”电池成本由哪几部分构成? ”

  ”隔膜占21%,正极材料占19%,负极材料占9%,电解液占13%……相对于三年前,现在电池的总成本下降了30%,还有进一步下降空间。 ”

  在企业负责人介绍一组电池”快换标准模块”时,马凯问道,”这个标准是行业标准,还是国家标准? ””目前是企业标准。国家标准暂时没有,行业标准正在建立,企业正参与制定。 ”

  在考察中,马凯多次指出,在新能源汽车产业的相关领域,国家和行业的相关标准一定要尽快地建立起来;产业链各环节要强强联合共同攻关,整车厂和零部件配套企业要实现协同发展,为产业发展创造更加优良的环境。

  移动互联信息技术的发展,有望加速新能源汽车产业的发展。作为我国智能语音产业的龙头企业,科大讯飞信息科技公司正积极拓展语音技术在汽车、新能源汽车领域的应用。

  ”去最近的加油站”,导航自动开启导向最近的加油站;”XX市的天气怎么样? ”电脑自动播报城市天气信息……在江汽研发中心广场上一款江淮新能源轿车上,副驾驶位上的科大讯飞董事长刘庆峰,演示着面向移动互联网应用的汽车智能语音技术,主驾驶位上的马凯不时点头赞许。

  一旁的工信部部长苗圩说,在今年的拉斯韦加斯国际消费电子展上,智能汽车成为了热门,这也提示我们,在移动互联网发展的大趋势下,新能源汽车产业要抓住机遇,加强与新的信息技术实现融合发展,不断提高汽车的智能化水平。

  在座谈会上,马凯强调,加快培育和发展新能源汽车,既能有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展;又有利于加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势。坚持发展新能源汽车的国家战略不变,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向不变,规划确定的发展目标不变,政府扶持的政策取向不变,促进我国由汽车工业大国向汽车工业强国转变。

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