【GNEV专访】方建华:国轩高科电池2013年销售额超9亿

第一电动网 胡笑菲

  【第一电动网】(记者 胡笑菲)2013年对于专注于新能源汽车的企业来说,颇为艰难。新一轮的推广政策直至9月才出台,对于新能源汽车这个对政策高度依赖的行业来说,政策真空期也意味着销售真空期。

  而国轩高科这家以生产动力电池为主的企业,2013年销售额却高达9亿多元,遥遥领先于业内其他企业。”我们认为政策迟早会出台,发展新能源汽车一定是国家鼓励的方向。因此,没有停滞的生产和技术准备,让我们抓住了2013年为数不多的一些机会。”1月8日,在海南召开的2013全球新能源汽车大会上,国轩高科总经理方建华接受第一电动记者专访时如是说。

  国轩高科近几年发展迅猛,销售额节节攀升,已从2010年1亿元销售额增长到2012年4亿多元。2013年,国轩高科销售额预计能超过9亿元。方建华表示:”2013年良好的发展态势为2014年的发展打下了坚实的基础,为2014年市场爆发做好准备。”

  据方建华介绍, 2013年国轩高科做了1000辆纯电动大巴车电池组,纯电动乘用车的电池组也做了1300套。对于原本计划2013年10月投产的新产能,目前因土地问题,延迟到今年3月、4月投产。”相信投产以后,国轩高科的销售额会有更大的提高。”

  相比较于其它电池制造企业,方建华认为国轩高科主要有两个方面的特点,”一是因为国轩高科是电池制造企业,并非简单从国外花重金买贵重的设备和原材料进行加工;二是国轩高科是国内为数不多既做正极材料、又做电池组的企业。此外,国轩高科选择成为市场型的企业,供给创造了需求。也正是因为如此,我们希望国家在政策上给予支持。”

  对于新能源汽车,方建华认为大规模发展的趋势是必然的。”首先能源问题是无法忽视的,目前我国只有19天的石油储备。其次,中国的消费需求适合电动汽车的使用。”然而,目前国内新能源汽车的发展还面临许多问题。方建华表示,”电动汽车没有发展起来并不是电池技术的问题,而是在于观念。首先思想问题没有解决,现在的政策企业在现有的体制下,都是国有企业主导,而电动汽车是未来的,看不到当下利益,因此发展受到限制。其次是利益问题,传统汽车现在仍处于供不应求的状态,利润空间很大,因此很少有企业去发展电动汽车。”

  谈到如何发展电动汽车市场,方建华给出了三点建议。”第一,城市公共交通是中国一个非常大的市场,如果先把公交市场做起来,对节能减排会有很大帮助。此外,它对基础设施要求低,也更容易拿到政府补贴。第二,物流车也是一个很大的市场。目前我国对于物流车还没有一个系统的考虑,如果将电动汽车投入到快速发展的物流车队伍中,那对双方都是有利的。最后,推动商业模式也是发展电动汽车的有效方式。对于大车可以采取融资租赁的方式,而小车则采取定向购买的方式。对于定向购买,国轩高科首先向内部员工进行出售,并在公司建设充电桩解决充电问题,同时对员工发放补贴。此外,租赁也是发展电动汽车一个很好的渠道。”

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